日本提議航運業碳稅:2030年每噸CO2付135美元

日本告知國際海事組織,支持開徵新的碳稅,以便每年籌集超過500億美元。 美聯社
日本告知國際海事組織,支持開徵新的碳稅,以便每年籌集超過500億美元。 美聯社

英國的金融時報報導,在海上貿易如何脫碳的辯論加劇之際,擁有世上第二大船隊規模的日本,在遞給全球航運最高監管機構「國際海事組織」(IMO)的提案中表示,會支持開徵新的碳稅,以便每年籌集超過500億美元。

日本提案說,從2025到2030年,航運業的碳稅為每噸二氧化碳付56美元,預計每年近10億噸的排放量可籌集逾500億美元。日本並建議,每五年提高一次稅率,2030年起每噸135美元。

一位參與該提案的日本官員表示,這是「向以化石燃料為動力的船隻籌集資金,回饋給零碳排船隻」,以幫助環保船舶營運商回收前期的投資成本。

海上貿易是全球貿易的命脈,占全球溫室氣體排放量將近3%,超過德國的排放,但船隻太多樣,從渡輪、貨輪到大型油輪林林總總,而且市場還沒能大量提供綠色氫能、氨或甲醇之類的清潔燃料,要脫碳很難。

中國大陸的提議,不同於日本視燃料種類為標準,主張對低於一定碳效率的船舶課稅,而且獎勵超過一定門檻的船隻,獲得了阿根廷、巴西、南非和阿聯酋的支持。

IMO今春即將召開會議,內部舉行的多邊談判正嘗試決定追求減碳的財務誘因類型,包括碳交易系統、開徵碳稅,以及退款回饋「綠色」船隻。

日本官員說,日本提議的數字可能改變,取決於未來幾年零排放燃料的成本變化。

環境行動組織Opportunity Green執行長Aoife O'Leary表示,日本努力想達成協議的超快速度很鼓舞人心。但環保活動人士對日本提案表示失望,因為內容只涵蓋了船隻的碳排放、未涵蓋燃料生產過程產生的碳排,這意味使用碳氫化合物生產的燃料,會與使用可再生能源的燃料獲得同等對待。


「一個人為社會付出很辛苦,但一群人就不會寂寞。」每個人都可以用自己的方式成為倡議家:

立即加入【倡議+】社團:http://bit.ly/2JtBxB6

填寫【倡議+】夥伴媒合表單,找尋夥伴:https://bit.ly/3EeMvVi

聽說【倡議家電台】Podcast:在Apple Podcast收聽、在Spotify收聽、在KKBOX收聽,或搜尋「倡議家電台」。

作者文章

阿公阿嬤注意!瑞典新福利:祖父母可請「帶薪育孫假」最久3個月

阿公阿嬤注意!瑞典新福利:祖父母可請「帶薪育孫假」最久3個月

穿山甲出沒原鄉部落 居民暖心護送野放、祝禱「別再來」

穿山甲出沒原鄉部落 居民暖心護送野放、祝禱「別再來」

植物診療師法初審通過 陳駿季盼上路10年培育3000名人才

植物診療師法初審通過 陳駿季盼上路10年培育3000名人才

民眾用法律對抗氣候變遷 全球企業面臨更多「氣候訴訟」

民眾用法律對抗氣候變遷 全球企業面臨更多「氣候訴訟」

最新文章

夏威夷州與青年達「環保和解」 承諾:2045年前交通運輸零碳排

夏威夷州與青年達「環保和解」 承諾:2045年前交通運輸零碳排

德、摩洛哥為綠能結盟-兩國「一拍即合」推動綠氫生產及出口

德、摩洛哥為綠能結盟-兩國「一拍即合」推動綠氫生產及出口

日本為碳中和擬脫碳計畫 RE100呼籲當局擴張2倍再生能源容量

日本為碳中和擬脫碳計畫 RE100呼籲當局擴張2倍再生能源容量

歐盟CBAM境外落實陷難關 執委會「氣候外交」手腕是關鍵

歐盟CBAM境外落實陷難關 執委會「氣候外交」手腕是關鍵

丹麥開農業碳稅第一槍 每噸CO2將徵收台幣1400元

丹麥開農業碳稅第一槍 每噸CO2將徵收台幣1400元

歐盟通過「自然復原法」-修復土地與海,2030前再種30億棵樹

歐盟通過「自然復原法」-修復土地與海,2030前再種30億棵樹