客座總編 文章列表
不婚不生快樂一生？公托覆蓋率僅4.9%、職場母職懲罰 學者：台灣缺的不只是補助
編按：多元的家庭型態已悄然萌芽，例如藝人鬼鬼單身育兒、台通何A不婚生子到沈伯洋夫妻的無血緣收養，當代人正在重新定義家庭。然而，從婚姻、生產到養育，我們究竟提供了什麼樣的條件，能讓一個人敢於選擇成為父母？ 面對持續下降的生育率，政府近年不斷加碼育兒政策，2026年推出的「台灣人口對策新戰略」更強調安心生養、強化托育、友善職場等面相，試圖降低生育與職涯的衝突。《倡議家》10月客座總編邀請婦女新知基金會常務監事、東吳大學社會工作學系教授洪惠芬，將帶領讀者深入育兒家庭田野，透視當代父母的真實窘境。
每年超過300位行人死亡！下一代人本交通促進會：人行道總在道路規劃的最後端
我們每天走在路上，真的安全嗎？ 根據交通部統計，台灣近5年每年都有超過300名行人在交通事故中喪生，反映道路規劃與管理長期以車輛通行為優先，行人安全仍未獲得足夠保障。下一代人本交通促進會理事長王晉謙強調，與其將焦點放在個別用路人的責任，更應回頭檢視道路如何設計與管理，從制度面找出問題的解方。
台灣街道就像玩命關頭...椅人Leo遠赴日本取經打造無障礙地圖
走在人行道或騎樓，經常會遇到各種阻礙，舉凡電線桿、變電箱、消防栓，甚至違停的汽機車。對多數人來說，稍微閃避就能繼續前進，但對輪椅族而言，馬路與人行道上的一道道關卡，讓他們每次外出都像參加一場越野賽。
全台1400萬機車族騎車像在玩命？體檢台灣機車交通的地獄設計
編按：今年9月，交通部以「守護機車安全、延續停讓文化」作為交通安全月主題，但當我們談論「安全」時，更該回頭審視，台灣的道路究竟是為誰而設計？汽車、機車、行人、身心障礙者，每個人都有上路的權利，卻未必擁有同等的道路空間，不同用路人的處境，其實共同指向了同一個核心問題，當道路空間有限，我們如何決定誰走哪裡、誰必須讓路？ 《倡議家》10月客座總編邀請企鵝交通手札創辦人、台灣機車路權促進會理事吳祥瑀，帶領讀者從使用者經驗出發，走進實際道路場景，重新檢視交通分流與道路設計的邏輯，一起看看如何透過更有效地分流與車道縮減設計，讓安全成為道路環境的基本條件。
從一把土看台北：《文訊》與作家走訪7大場域 書寫城市的土壤記憶
你見過都市裡的土嗎？ 在許多人眼中，「土」並不是一個容易引起關注的存在，長年承辦台北文學季的文訊雜誌社，卻反其道而行，以「土」為媒介，打造文學特展《土步行——你有關土的記憶是？》。 從城市生活與文學書寫出發，帶著觀眾跟著文學走進大安森林公園、內湖塔塔悠、萬華、關渡平原、貴子坑、文山與陽明山7處場域，重新探索人與土地的關係。
