邁「低碳經濟體」－政策、產業、食衣住行都在轉彎
今年年初，剛剛出爐的世界經濟論壇《全球風險報告》，該如何解讀？去年一整年各界已經看到疫情衝擊，在「風險發生可能性」類別，傳染病卻僅僅被排在第四，仍未被選為第一，顯示多位來自產、政、經重要意見代表的受調者，仍認為疫情是可控制的。但我持不一樣意見，這表示一定程度的反省力、反省意識不夠，大家的風險意識已經開始鬆懈。
疫情的終點，各界預期將在明年中結束，但我認為至少要三至五年，才可能恢復疫情發生前的常態生活。尤其去年年底甚至都陸續傳出，病毒隨航線、運輸，而出現在物品的現象。目前最大問題在於，病毒變種速度太快但是疫苗研發速度沒有辦法跟上。這場競賽，顯然還是大自然力量高過於人為的努力。
無接觸經濟當道 數位風險居前十
雖然疫情終點還需一段時日，但正面效益是，經過疫情衝擊，無接觸的經濟商機快速興起，醫療看診、教育求學、線上會議等地無接觸生活模式都持續發展中；過去我們說的人工智慧、物聯網、雲端、5G技術，不再是創新趨勢，也積極力求找到落地適應的方式，「調適」出新的方式進入到大眾生活當中。若用一個例子來比喻，就像天氣冷得穿上衣服，天氣熱要脫掉那件衣服，數位科技就是這件衣服。
只是當數位商機快速發展時，在這份《全球風險報告》中，我們也可以看見「風險發生可能性」與「風險衝擊」兩主題的排序中，前十大中有三項是跟科技和資安風險相關。
數位風險將在數位化技術落地、調適後，衍生而出的問題。當無接觸戰爭經濟出現，將可能出現「透過線上攻擊就能癱瘓疫苗公司，導致無法生產疫苗」；回到台灣，數位資安是全台灣上市櫃公司投資最少也還不具備風險意識的議題。當大家談論數位創新、數位商機，需要反過來要問的是，是否具備足夠的資安意識有了嗎？企業是否做好資安保險？
另一項觀察的重點是氣候議題。在《報告》中，風險發生可能性中，前五名仍是以氣候議題為主，包括排名第一的極端氣候、第二的氣候行動失敗；在人為環境造成的風險災害，前五項有四個和環境有關係。去年前五大全部都和環境有關係，今年也因為疫情，擠進了社會風險：傳染病。
生物多樣性流失 全球失去解方
對於造成衝擊來看，大家喜歡眼見為憑，除了氣候衝擊，企業也開始看見了生物多樣性損失，同樣也都排進了前五名。當去年「疫災」發生後，發現病毒來自大自然，解方疫苗，也必須從大自然找尋。例如2003年遏制SARS的疫苗，最後是從中藥藥材八角取得。倘若不顧環境、維持生物多樣性，企業將沒有辦法找到解方。
然而，我們也看見製藥產業新藥要進入醫療系統，藥廠都擁有專利權，這些關鍵配方的來源都來自低度開發的區域、以及原住民生活所在的珍稀物種。但這些智慧所有權到底歸屬當地或是企業手中，因此我們也可以看見，許多製藥企業所推動的社會責任，都在關注與社區當地居民的關係，以及是否有回饋在地。
美國德州大雪給台灣的警示
前陣子，德州瞬間低溫強降雪，德州緯度跟台灣差不多，本來該是溫暖的氣候，卻誰都沒有想過會瞬間低溫？如果轉至台灣，說台北何時會下雪？應該大家不會相信這件事。這樣的氣候極度異常跟疫情、口罩，誰都沒有料想極端、突發的狀況因此發生。
這從未料想的氣候異常使得德州電費瞬間暴增，也因缺電導致社會衝突發生。轉至台灣，至今也從未面臨如此「物以稀為貴」的極端情形。這也不得不讓各界好好思考，台灣還是要維持在全世界工業化國家中，油、水、電如此便宜的情形嗎？德州低溫風暴，並沒有在國內引起社群、媒體太多討論，也可見到台灣社會無法從別的別人教訓學習，並成為政策。
近來，台灣社會關注的藻礁和三接設置議題引發關注。我們回頭看過往歷史趨勢，1990年全世界開始討論聖嬰現象、物種滅絕、海平面上升、臭氧層破裂，這是「環境與經濟」所導致的衝突。一個世代後，新的千禧年世代，2000年，世界出現全球極端貧困、社會不公平，隨著2001年WTO杜哈回合的討論，開始出現「反全球化」的議題，開始見到「社會和經濟」的衝突。不到十年後，2008年全球金融海嘯，則是經濟和經濟的衝突，而如今2020年，新冠疫災無差別風險，證明了「你不改變，我們不改變」，就真的不會有明天。
進入最新的2021年，我們看到藻礁，則是（生態的）環境跟（能源的）環境的衝突，哪種環境才是最優先的選擇？沒有絕對的答案。如果這次這道問題沒有好好處理，十年內會產生社會跟社會之間的衝突，這也該是我們注意的事。
能源、交通、建築轉型 創造低碳經濟體
風險不斷改變，未來台灣的經濟和產業機會在哪？在未來，我們看見「循環經濟」議題會加速，隨著歐盟「綠色新政」的提出，開始提倡疫後復甦的階段，應該嘗試變得「更綠（greener)」、「更好（better）」、「更永續」。
最近台股唱旺，台積電股價飆漲，大家都喊著「護國神山」，但卻很少人進一步思考背後理由，為何全球都在缺晶片？台灣的車市一年市場銷售額約40萬台，光是今年第一季就已經達成一年目標，電動車、傳統用車都在缺貨排隊。但可以見到的是，汽車產業的發展不會再走上回頭路發展燃油車，因應氣候變遷、環境永續議題，汽車產業將轉型，朝著低碳車種前進。車用半導體的晶片需求背後，看見車種轉型，看見淨零碳排放排程的計畫。
不光能源市場必須談論轉型，車用市場、建築型態也都必改變轉型。如果20年內，沒有大幅轉型，透過大步轉型滿足減碳目標，完成大幅度的減碳。從國家整體政策來看，必須完整從產業、政策回推回來，要走向活路，因此我們必須好好思考，我們的政策，產業、從食衣住行都需要再努力，創造一個低碳經濟體。（黃正忠口述，劉嫈楓整理）
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