麥肯錫報告:全球近3成初代電動車主 有意換回燃油車

經濟適用的清潔能源

最近多項調查都發現,不少早期購買電動車的車主,有意轉回燃油車。 圖/Nissan
最近多項調查都發現,不少早期購買電動車的車主,有意轉回燃油車。 圖/Nissan

顧問公司麥肯錫(McKinsey)最近對全球消費者所做的調查發現,最早期就買電動車的車主,有接近30%的人有意再度改開內燃機引擎汽車。美國電動車主想換回來的比率又相對高,達到46%,顯示第一批轉向電動車的買主,並非全部從此就改開電動車。

麥肯錫這份調查訪調的車主也包括澳洲、巴西、中國大陸、德國、挪威、法國、義大利和南韓等國,平均有29%的電動車車主表示,可能或非常可能換回傳統汽油車。

最近的一項蓋洛普民調則顯示,現在可能考慮買電動車的美國非電動車主減少,比率降至35%,低於去年調查的43%,無意買電動車的美國成年人比率也從去年的41%提高到48%。

美國汽車市場研究機構Edmunds的研究也指出,今年第2季有39.4%的電動車以舊車折價的方式,換購或租賃新的內燃機引擎汽車。

最近多項調查都發現,不少早期購買電動車的車主,有意轉回燃油車。 圖/Chevrolet
最近多項調查都發現,不少早期購買電動車的車主,有意轉回燃油車。 圖/Chevrolet

Edmunds研究主管Ivan Drury說,電動車買主的體驗欠佳,包括充電不方便、續航力不夠長,或是電池退化,住在氣候寒冷地區的車主,也容易不滿意電動車的表現。

他指出,所有電動車車主和最滿意電動車車主之間,也有一些明顯區別,例如,以電動車為主要交通工具的早期買主,不滿意程度最高,也更容易想換回內燃機引擎汽車,而家裡有多輛車可用、且購買豪華電動車的高所得車主,最可能繼續再買另一輛電動車。

美國車主採用電動車的速度已減緩,儘管通用汽車(GM)、福特汽車(Ford)上季財報和交車數據都呈現電動車銷售明顯成長,但原因是比較基期低,這兩家車廠也都在調降近期的電動車市場成長與製造展望。特斯拉(Tesla)的銷售也已在下滑,並且大幅降價。

然而長期來看,沒人否定電動車是未來,只是價格要更親民,完善充電等基礎設施的腳步也要跟上。

最近多項調查都發現,不少早期購買電動車的車主,有意轉回燃油車。 圖/美聯社
最近多項調查都發現,不少早期購買電動車的車主,有意轉回燃油車。 圖/美聯社


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