新北無視行人地獄？友善區規劃進度緩慢、十大易肇事地點未見改善

今年1至8月行人已死228人，其中新北市21人，今年5月制定行人交通安全設施條例並由總統發布，10月上路，地方政府需劃定公告行人優先區、行人友善區、行人徒步區、交通寧靜區等。新北交通局表示將擇定地點規畫逐步打造示範區，新北議員顏蔚慈批評至今不見新北市府任何規劃，無視行人交通噩夢。

為擺脫台灣行人地獄惡名，今年10月行人交通安全設施條例由行政院發布實施，各地方政府畫設行人徒步區、交通寧靜區、行人優先區、行人友善區、等，提供行人安全環境。

新北交通局表示，行人徒步區包括現行一些老街有時段性禁止車輛進入、交通寧靜區目前在學校周邊配合速限30公里的標誌標線。另工務局自2023年起推動人行環境通盤檢討計畫，預計2025年底完成穿越性車流道路人行環境普查。警察局針對易肇事及易違規路口設置科技執法設施實施偵測舉發。交通局辦理永續提升人行安全計畫109處易肇事路口改善，目前已完成66處路口，預計年底前全數完成。

而行人友善區及行人優先區設置，交通局表示將先選擇合適地點進行規畫並與民眾溝通，逐步先打造示範區後，再視執行成效推廣至全新北市。目前國土署依據全民參與街道改善平台票選結果，建議淡水學府路周邊範圍，刻正由交通局與工務局評估中。

但由於行人交通安全設施條例5月就已發布，至今新北市府對於行人友善及行人優先區尚未有任何實質規劃，新北市議員顏蔚慈指出，今年審計處就指出交通局未追蹤十大易肇事地點改善進度。另外全民參與街道改善平台的大量提案，更顯示市民對交通議題相當不滿。

顏蔚慈說，行人交通安全設施條例明文規定地方政府需劃定公告範圍、規劃友善行人環境，至今卻不見新北市府有任何全面規劃，顏蔚慈痛批，在在顯示新北友善交通光說不練，根本無視行人的交通噩夢。