台南路口標線改造 仿日本人行道設計 全面提升路口安全!

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路口轉彎處標線人行道增設「彈性護欄安全設施」,區隔人行車行空間,確保行人安全,防止車輛進入人行道及路口違停。 圖/台南市交通局提供
路口轉彎處標線人行道增設「彈性護欄安全設施」,區隔人行車行空間,確保行人安全,防止車輛進入人行道及路口違停。 圖/台南市交通局提供

台南市交通局在麻豆區市道173線新生南路與興國路口,透過人行、車行標線大改造,全面提升路口安全,該路口是不規則十字路口,馬路都是四線道相當寬廣,日前在高雄市首見在人行道試辦轉角「圍欄」,也首次出現在這個路口,交通團體及不少市民都說「太強了」,肯定交通局願意突破一大步做出人本化的標線改造。

交通局說,這是繼歸仁圓環及佳里小圓環改造後,再用標線進行不規則十字路口的改造,在節省成本及短時間內可以改善路口安全的作法,期待市民能多多支持用標線改爆道路提升路口安全。

另外日本許多人行道加裝圍欄保障行人安全,日前高市交通局在自由路與孟子路口人行道試辦轉角圍欄,引起討論,台南市也首見在這個路口轉彎處一家連鎖藥房前增設護欄,確保行人安全,防止車輛進入人行道及路口違停;在槽化島增設「彈性護欄安全設施」,區隔人行車行空間。

還將「路口人行停等區加寬(路口轉角外推)」加上「行穿線調整」,縮小路口,降低轉向車輛速度,縮短行人穿越路口距離,提升車輛駕駛人在路口的視野。

繪設「右轉槽化兼行人庇護島」,提供行人安全停等空間,保護行人安全,引導加油站出口安全動線,引導右轉車輛續進;繪設「穿越虛線」加上「讓路線」引導主線道直行車輛之車道位置,提醒車輛應讓主線車道車輛先行。

在「車道瘦身」上,繪設「左轉附加車道」加上「左彎待轉區線」,左轉車不擋直行車,降低車輛變換車道的碰(擦)撞,路口紓解效率與安全;繪設「分流式指向線」,鄰近路口明確引導右轉車靠右,直行車靠左的觀念,降低車輛在近路口處變換車道的交織及碰(擦)撞。

台南市人本交通促進協會說,肯定交通局願意突破一大步做出人本化的標線改造!除了車道瘦身、路緣外推、以及增設左轉附加車道之外,這次還在轉角處做出實體分隔,必須好好支持;希望未來能把槽化線的部分實體化,更確實的保護行人。

交通局表示,將轉請工務局研議,將路口轉角人行道加上右轉槽化兼行人庇護島實體化,在興國路規畫人行道,新生南路公共設施帶及實體人行道優化。

台南市麻豆區市道173線新生南路與興國路口大改造,標線型槽化島增設「彈性護欄安全設施」,區隔人行車行空間,確保行人安全。 圖/台南市交通局提供
台南市麻豆區市道173線新生南路與興國路口大改造,標線型槽化島增設「彈性護欄安全設施」,區隔人行車行空間,確保行人安全。 圖/台南市交通局提供

台南市麻豆區市道173線新生南路與興國路口人行車行標線大改造空拍照。 圖/台南市交通局提供
台南市麻豆區市道173線新生南路與興國路口人行車行標線大改造空拍照。 圖/台南市交通局提供


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