報廢電動車成新寵、二次電池崛起！澳洲「電池獵人」鎖定高功率電池再利用

報廢車輛通常乏人問津，主要買家多為尋找零件的汽車廠或喜歡維修的汽車愛好者。但近期在澳洲各地的報廢車輛拍賣會上，有一群新型買家正在崛起，他們只對一樣東西感興趣——報廢電動車的高功率電池。

電池獵人興起！二手電池市場需求強勁

澳洲最大的報廢車輛拍賣商「Pickles」，車載部門的總經理Brendon Green表示，Pickles現在每個月能售出約100輛報廢的電動車。Green指出「二次電池（second-life battery）」新創公司和「電池獵人」在18個月前根本都還不存在，他進一步強調，雖然二次電池產業現在還處於初期階段，但確實需求旺盛。

2024年初開始，澳洲車輛拍賣商開始定期出現報廢的電動車，這裡的「報廢」指的通常是車輛因為碰撞、水災、失竊、火災等情況，造成維修費用超過車輛價值，被保險公司判定為全損。在澳洲，許多報廢的電動車車齡僅2至3年，包括車牌完全註銷與尚可修復的車輛。

其中大部分是特斯拉（Tesla），同時也是澳洲第一款上路的大眾化電動車。而現在，電池獵人有更多的選擇，例如中國的比亞迪（BYD）、上汽名爵（MG）。

資料來源：Pickles

電動車電池再利用！比家用儲能裝置更「給力」

電動車電池的吸引力顯而易見，因為它們的功率約為典型家用儲能裝置的5倍。來自二次電池銷售公司的鋰電池維修專家Andrew Chadwick表示，即使是老化的電動車電池，仍具備可再利用的壽命，並發揮其他用途。他也說：「太陽能儲能電池的輸出需求遠低於電動車所需，即使這些電池不再適合電動車使用，只要稍加調整，就會非常適合太陽能儲能系統。」

以電池容量降至70%的電動車電池為例，雖然會導致電動車的續航里程大幅降低，但它仍然有夠的電量，來滿足其他不太密集的電力使用需求，還可以把電池放在一起、組合成一個拖車，增加電容量，甚至為整個音樂節供電。

澳洲昆士蘭陽光海岸的一場獨立音樂祭原先預計在2025年6月舉行，但因當地擔心用電量影響鄰近的企業，而延至9月初舉行，在這段期間，主辦方找到了解決辦法，那就是全程使用電動車的二次電池供電。

澳洲能源設備公司MyNu Energy的共同創辦人John Myler表示：「我們的拖車為全天的活動提供電力，包括音響、餐車等所有設備，而且最後還剩下大量電力。」活動結束後，這些拖車會再使用太陽能充電，為下次的活動做好準備。

Myler指出，用電池替代柴油發電機廣獲好評，比起吵雜、有異味的柴油發電機，電池顯得安靜、無污染，更不會影響現場的音響設備與餐車。

澳洲電動車市場將迎來黃金時代？

澳洲電動車協會（EV Council）統計，澳洲賣出的新車當中，約1/10是電動車，特斯拉的Model Y、Model 3，以及比亞迪的Seal、Atto是2024年最受歡迎的車型。汽車專家更預估，隨著價格變得更具競爭力、充電基礎設施跟上腳步，澳洲電動車銷量還會激增。

這波市場走勢，也為電池獵人們帶來更多機會。根據Pickles的銷售數據，報廢電動車的銷售額比前一年增長了200%，報廢電動車的價格現在遠高於燃油型汽車，凸顯社會對電動車電池的需求日益增長，而電池獵人也知道，電動車具備世界上最先進的電池技術，因此虎視眈眈、隨時準備買進。

退役不退休！二次電池減少地球負擔

全球目前電池回收流程多為：把電池模組拆開、提取有價值金屬、萃取出的金屬加工純化、再製成新電池，而二次電池就不需這些程序，還能同時延長電池的壽命、減少浪費。

Myler也說：「隨著可持續能源的發展，澳洲需要大量、短期的儲能裝置。」他看好電動車的二次電池有望成為解決澳洲能源轉型的助力之一。

且隨著越來越多電動車進入市場，未來幾年報廢電動車的數量只會增加不會減少，二次電池的產業預計將迎來更大的發展。

參考資料：

• The Guardian，（2025年9月28日），Powerful lithium batteries in written-off EVs now hot property at salvage auctions

倡議編輯室