AI用電節節升微軟與Google 為何投資「海洋增鹼」？減碳解方還是災難？

2025年8月，美國伍茲霍爾海洋研究所（WHOI）的科學家搭乘研究船來到緬因灣（Gulf of Maine），一同出發的還有幾艘船，船上放著一桶桶染成紅色的氫氧化鈉液體，先後在海裡丟下6.5萬公升。紅色液體沉入深藍海水，隨著浪花緩緩散開。

3艘船參與了伍茲霍爾海洋研究所的小規模海洋鹼度增強（OAE）試驗。圖／Daniel Cojanu，Undercurrent Productions，伍茲霍爾海洋研究所

這項名為「海洋增鹼」（Ocean Alkalinity Enhancement, OAE）技術正從實驗室走向現實世界。AI浪潮導致用電與碳排雙雙攀升，科技巨頭也看向OAE，期望藉此減少大氣中的二氧化碳。然而，也有科學家擔心，這種做法可能引來災難性的後果。

人工加鹼減緩海洋酸化

工業時代以來，人類大量排放溫室氣體，造成全球暖化。人類碳排約有1/4進入海洋，與海水反應形成碳酸，造成海洋酸化，不僅威脅海洋生物，也減緩海洋吸碳的能力。

海洋裡，岩石或古代貝殼會因風化而產生鹼，鹼可以中和過多的碳酸，恢復海洋吸收二氧化碳的能力。但是，自然界的風化過程極為緩慢，為減緩海洋酸化，科學家開始開始嘗試人工方式增加海洋的鹼性分子，這就是「海洋增鹼」。

「海洋增鹼」的方式不同，有的是投擲採礦後剩餘的鹼性岩石，模仿天然的岩石風化；有的利用海水淡化廠的鹵水再處理來製造鹼液；有的以高純度氫氧化鈉調製。

伍茲霍爾海洋研究所這項小型實驗獲得美國環保署（EPA）許可，他們利用紅色追蹤用染劑來記錄鹼液的擴散，並以水下無人載具等收集相關樣本。根據《衛報》，數天時間內，海水酸鹼值就從7.95上升至8.3，並且吸收了約10公噸的二氧化碳。

海洋增鹼以向海洋投放鹼性物質的方式，中和部分碳酸，藉以減緩海洋酸化，並增加海洋吸收二氧化碳的能力。圖／Eric S. Taylor繪製／伍茲霍爾海洋研究所

微軟與Google相繼投入

隨著AI用電需求高漲，科技巨頭的碳排量不減反增，微軟、Google紛紛投入海洋增鹼。《Carbon Herald》報導，微軟跟新創公司Ebb Carbon在2024年簽約，透過海洋增鹼技術在10年內移除35萬公噸的二氧化碳，是當時最大規模的海洋碳移除合約。

根據《Sustainability》，Google也在2025年跟Ebb Carbon簽下海洋增鹼採購協議，目標是移除3500公噸二氧化碳。這項計畫利用沙烏地阿拉伯海水淡化廠產生的鹵水，經處理後變成鹼性溶液，再投入海洋。

海洋增鹼技術如今已可取得碳移除憑證（carbon removal credit）。加拿大行星科技（Planetary Technologies）在2025年加拿大完成全球首批經驗證的海洋增鹼碳權，共移除625.6公噸的二氧化碳，碳權由Stripe、Shopify與英國航空買下，代表這項技術已可以從實驗室走向實際應用。

爭議與風險

儘管前景看好，海洋增鹼仍面臨不少質疑。美國「地球之友」（Friends of the Earth US）氣候與能源正義倡議專員戴伊（Benjamin Day）認為，向海洋投擲化學物質是魯莽的行為。光是想到OAE大規模應用可能對環境造成的衝擊，他就「深感憂慮」，擔心可能引發「災難性且無法預測的後果」。

英國赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）碳移除教授倫福斯（Phil Renforth）則表示，地球上能夠儲存碳的地方不多，在找到全面可行的解決方案之前，不應輕易排除任何選項。