全球加速減碳 台灣卻慢半拍?環境部2030減碳目標僅提高2%

氣候行動

環境部30日公布2026年至2030年的減碳目標,據了解,將落在25%至27%之間。圖為台電台中火力發電廠。 圖/本報資料照片
環境部30日公布2026年至2030年的減碳目標,據了解,將落在25%至27%之間。圖為台電台中火力發電廠。 圖/本報資料照片

2030減碳目標,恐看不到3字頭。環境部30日公布最新減碳目標,據悉,將落在25%到27%之間,僅比現在的23%至25%成長約2%。2032、2035減碳目標尚未定案,留待總統府國家氣候變遷對策委員會討論。

儘管政府調高減碳目標,但仍不及國際間其他主要國家。例如日本原訂2030年較2013年減少46%,並努力減少至50%,近期更提出增強版國家自定貢獻(NDC)3.0,期盼於2035年減排60%、2040年減73%;南韓的NDC也喊出2030年較2018年減少40%;歐盟則訂出2030年要減少55%、英國則是減少68%以上。

國發會先前公布2050淨零路徑,我國2030年的自主減碳目標為24%±1,但在日前召開的國家氣候變遷委員會上,有委員提出我國的減碳目標應更積極;此外,氣候變遷因應法規定,環境部必須在今年提出第三階段(2026年至2030年)溫室氣體管制目標,行政院近期正積極與各部會盤點減碳計畫,透過公部門帶領,由上而下的領導聚焦,期盼能夠更加務實的擬定出我國的減碳目標。

環境部長彭啓明29日說,第三階段管制目標一定會高於24%,大家可以拭目以待。據了解,目前2030年減碳目標已經出爐,有機會提高至25%至27%。

至於減碳目標要如何達成,氣候變遷委員會揭露的會議紀錄顯示,內政部盤點在建築淨零轉型部分,希望每年達成減碳130.668萬公噸二氧化碳當量;經濟部則表示將透過已開發線上簡易型碳盤查工具,輔導中小企業計算碳排放量,並將與環境部、金管會合作,引導民間資金與能量,持續投入節能商業運作模式。

運輸減碳上,交通部說,已請台電協助台鐵進行深度節能,鼓勵汰換柴油市區公車、老舊計程車、老舊機車、柴油大型車,以及台鐵老舊車輛等,並鼓勵國籍航空公司使用永續航空燃油等做法。


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