荷蘭新景點!看第四大城市烏特勒支居民致力拆除公路、復原運河,把豐富生態圈帶回市中心

Catharijnesingel, Utrecht (圖片來源:okra)
Catharijnesingel, Utrecht (圖片來源:okra
無貧窮

現在來到荷蘭第四大城市烏特勒支(Utrecht)的遊客有了新的觀光景點可以拜訪——Catharijnesingel 運河段,自 2020 年重新開放以來,烏特勒支市中心再次被河水和綠色植物所包圍,而不是柏油路和廢氣。

人們來到這裡划船、體驗 SUP(立式划槳),或是坐在岸邊泡腳,順便消暑。 (圖片來源:okra)
人們來到這裡划船、體驗 SUP(立式划槳),或是坐在岸邊泡腳,順便消暑。 (圖片來源:okra

護城河回來了!

這裡不僅綠意盎然,還吸引了許多遊客,為 Catharijnesingel 運河段帶來了活力。不過 ,這環城的運河,在不同的歷史階段,有不同的樣貌。在過去 40 多年以來,這裡是一條高速公路,在更早以前,這裡則是環繞城牆的護城河。

故事開始在 12 世紀。烏特勒支市從國王亨利五世那獲得城市權利(Stadsrechten)後,於 1122 年開始建造城牆,在其周圍挖了一條護城河,稱作 Stadsbuitengracht。護城河是透過改變萊茵河(Rhine)和費赫特河(Vecht)的支流來供水的,並作為城市的防禦。

17 世紀烏特勒支市地圖 Stadsbuitengracht 外圍的街道被稱為(從北順時針方向)Weerdsingel、Wittevrouwensingel、Maliesingel、Tolsteegsingel、Catharijnesingel 和 Daalsesingel。全都以「singel」結尾,是荷蘭語中「護城河」的意思。 (圖片來源:hetutrechtsarchief.nl)
17 世紀烏特勒支市地圖 Stadsbuitengracht 外圍的街道被稱為(從北順時針方向)Weerdsingel、Wittevrouwensingel、Maliesingel、Tolsteegsingel、Catharijnesingel 和 Daalsesingel。全都以「singel」結尾,是荷蘭語中「護城河」的意思。 (圖片來源:hetutrechtsarchief.nl

到二戰後,汽車盛行,隨著越來越多人將汽車作為代步工具,城市也得規劃更多空間給汽車。到了 1950 年代後期,烏特勒支市政府聘請了一位德國交通工程師,請他研究在市中心保持汽車順暢通行的方法。他提議填滿護城河,將其空間用於建設環形高速公路。

市議會以美國大城市的空間規劃為例,希望推動城市現代化,因此立即同意該提議。但當時這引起了大部分公眾的強烈反對,也導致了中央政府的干預,1966 年,荷蘭第一位女內閣部長 Marga Klompé,負責文化、娛樂和社會工作,她做出了一項決定,即將烏特勒支市護城河部分設為受保護的國家紀念碑,從而使歷史悠久的運河環線免於徹底破壞。

然而,北部和西部的碼頭被認為文化價值較低,因此該市決定繼續將運河的這些部分變成高速公路。高速公路的建設從 1968 年開始,不過只修建了環城公路西段的北半部,1973 年開始分階段開通高速公路。而在國家政府和居民的壓力下,運河環線的東側和南側從未被動過。

一開始,機動車道的數量多得離譜,高達 12 條。後來減少了一點,到現在每個方向只有一條車道,兩條車道就足夠了。 (圖片來源:Utrechts Archief)
一開始,機動車道的數量多得離譜,高達 12 條。後來減少了一點,到現在每個方向只有一條車道,兩條車道就足夠了。 (圖片來源:Utrechts Archief)

早在 1970 年,就有一個呼籲恢復運河的民間團體成立,希望恢復歷史悠久的烏得勒支市中心的宜居性。緊隨其後的是一個名為「Utrecht weer omsingeld」(烏特勒支再次被其護城河包圍)的團體,他們為再次開闢運河而努力。

人們一直在抗拒道路,呼籲還水的呼聲從未停止。

1989 年,該市同意調查重新開放運河的可行性。支持者表示,這將帶來更宜居的城市和更多的就業機會。又過了 10 年,在 1999 年,烏得勒支市議會最終決定恢復其歷史悠久的護城河。

居民隨後在 2002 年的公投中投票支持市中心的「總體規劃」,其中包括將運河復原,取代道路。運河環線的復原工作在陸續幾年開始,也隨著近年來,烏特勒支市政府重視「以人為本」的城市治理理念,不再將汽車置於交通金字塔的頂端,並促進更健康的生活,這些努力才得到了推動。

左:1831 年烏得勒支市中心的地圖。舊城護城河仍然完好無損。可以看到東部和南部有很多綠地,當時有待開發的新公園。北部和西部成為工業區。右圖:顯示護城河復原工作的年分。 (圖片來源:bicycledutch)
左:1831 年烏得勒支市中心的地圖。舊城護城河仍然完好無損。可以看到東部和南部有很多綠地,當時有待開發的新公園。北部和西部成為工業區。右圖:顯示護城河復原工作的年分。 (圖片來源:bicycledutch

隨著 Catharijnesingel 的重新開放,運河再次完全通航,居民們也感嘆數十年的運河復原工作終於圓滿結束。現在烏特勒支的舊城護城河又回來了,這項復原運河工作也被視為對歷史錯誤的糾正。

植物、動物回到城市

除了人們來到這裡遊玩,植物、昆蟲和動物也在這建立起一個強大和永續的生態。每年春天,魚兒們都會從南向北游過烏特勒支,尋找產卵和繁殖的地方。

「我們種植了各種植物,甚至在水中也有種植。明年春天,會變得很壯觀。」該運河復原工作的專案經理 Kees Van Leeuwen 在今年初接受《euro cities》採訪時,自豪地評論道。

一個親近大自然的地方

Van Leeuwen 認為,烏特勒支市中心是一個值得到訪的地方,而不是開車經過的地方。「這是一個購物中心所在的地方,也是一個坐在水邊、四處走走、親近大自然的地方。」人們可以坐在長椅上欣賞城市中的美景,甚至可以將汽車換成船,來遊覽城市。

有人說運河的回歸改變了城市的概念。過去這裡只是一條柏油路,但現在變成一條河,不只吸引了遊客,還有動植物在這裡,「我們真的改變了城市的本質,以及市中心對人們的意義。」Van Leeuwen 補充道。

拆除高速公路完全符合烏特勒支的新政策方向,該政策確定城市的主要道路使用者是騎自行車和步行的人,而不是使用私家車的人。此外,更完美地證明了在荷蘭,特別是在烏特勒支,有一種看待私人汽車交通的新方法。城市的空間不是為了汽車的流動,而是為了人們過著自己的生活。


參考資料

theguardianeurocitiesbicycledutchokra.nl


本文授權轉載自《公民報橘》(原文為:荷蘭新景點!看第四大城市烏特勒支居民致力拆除公路、復原運河,把豐富生態圈帶回市中心


「一個人為社會付出很辛苦,但一群人就不會寂寞。」每個人都可以用自己的方式成為倡議家:

追蹤【倡議+】FB粉絲團:https://lihi2.cc/SPUFo

加入【倡議+】社團:http://bit.ly/2JtBxB6

填寫【倡議+】夥伴媒合表單,找尋夥伴:https://bit.ly/3EeMvVi

聽說【倡議家電台】Podcast:在Apple Podcast收聽、在Spotify收聽、在KKBOX收聽,或搜尋「倡議家電台」。

https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/author/photo/7543.png

公民報橘

《公民報橘》是一個所有公民都可以積極參與,並採取行動的網路環境,讓我們一起打造對我們與下一代而言,都更美好的台灣。

作者文章

爭取行的安全,荷蘭公民上街!翻轉汽車優先邏輯,成為今日自行車天堂

爭取行的安全,荷蘭公民上街!翻轉汽車優先邏輯,成為今日自行車天堂

想保護學童安全,也受夠了城市噪音和空污──柏林擴大行車「限速 30 公里」計畫!

想保護學童安全,也受夠了城市噪音和空污──柏林擴大行車「限速 30 公里」計畫!

產地直送,餐桌上蔬果來自大樓樓頂或地下室!看 3 個國際都市如何經營垂直農場

產地直送,餐桌上蔬果來自大樓樓頂或地下室!看 3 個國際都市如何經營垂直農場

零浪費生活可行嗎?阿根廷女孩一個月只製造一個玻璃罐的垃圾,卻開始懷疑為什麼設定目標讓自己不快樂

零浪費生活可行嗎?阿根廷女孩一個月只製造一個玻璃罐的垃圾,卻開始懷疑為什麼設定目標讓自己不快樂

最新文章

巴黎奧運倒數:在塞納河漫「游」的世紀之夢能否實現?

巴黎奧運倒數:在塞納河漫「游」的世紀之夢能否實現?

吃昆蟲有助文化、環境永續?台灣僅4種可合法食用

吃昆蟲有助文化、環境永續?台灣僅4種可合法食用

空汙無國界 全球汙染最嚴重機場TOP20出爐

空汙無國界 全球汙染最嚴重機場TOP20出爐

千錯萬錯都是行人的錯!為何交通意外總歸咎路人身上?

千錯萬錯都是行人的錯!為何交通意外總歸咎路人身上?

清淤工程如何突破難關 提高石門水庫、高屏溪水庫容量與壽命?

清淤工程如何突破難關 提高石門水庫、高屏溪水庫容量與壽命?

去年破2萬人因自行車死傷 「沉默的騎行」為亡者默哀

去年破2萬人因自行車死傷 「沉默的騎行」為亡者默哀