車雖老卻是打拚好夥伴老車主控空污法扼生計

台南市「老汽機車貨車自救會」今天集結200多台車輛在高鐵台南站附近高發二路抗議，提出兩大訴求：一、廢止所有台南市空氣品質維護區的設立，保障工作權。二、為顧及司機及用路人安全，環保局立即停止路邊攔查檢驗，改以前往定點檢驗方式，確保道路安全。

對此，台南市環保局表示，空氣品質維護區是空污法修正後新增的管制方式，其精神是「只打髒車、不打老車」，現階段無論新舊車輛，只要符合原出廠標準都能暢行無阻。

老汽機貨車自救會今天集結在高鐵台南站附近，遊行抗議空污法扼殺他們的生計。記者吳淑玲／攝影

面臨強制換車老車主控政府扼殺生計

抗議車主表示，台南市政府公布大量空氣品質維護區，讓許多工作場所成為禁區，禁止一、二期老車進入，把整個大台南變成一區一區的租界，合法交稅保養的老車反而被拒於門外！連使用二行程機車上下班的勞工朋友也一起面臨強制換車的命運。

許多基層勞動者靠著一輛陪伴他們10年以上的卡車打拚。人，從年輕到老；車，從新到舊。一家人的生活就這樣維繫著。也有許許多多的司機只能買得起二手工程車、貨車，在工地現場辛勤勞動，在高速公路上南來北往暢通物流，把自己的生計和生命交託在老車上，把台灣的經濟活力扛在自己肩膀上，許多人還背負車貸壓力，承擔一家老小生活之所需。

車主說，車雖老，卻是他們打拚的夥伴，車輛陪伴他們勞動，平日也都細緻維修和保養。詎料，政府一個粗暴的法令，一紙修惡的空污法，就把空氣污染的罪責全部歸咎到老車身上。

市場淘汰老車出口商大量收購趁機海撈

抗議車主強調，這次空污法修惡，已經使得市場提早淘汰大量的一、二期老車，不論是貨櫃車、拖車頭，還是吊卡車……，早有出口商趁機大撈一筆；消息靈通者提早收購報廢車，用來賺政府補助。不少人已經在碼頭，看到整貨櫃的老舊貨車整車出口，以南向政策之名前進東南亞，打算用這些被惡法摧殘的遺骸，讓商人再大撈一筆。

台南市環保局今年啟動空污品質不良應變措施並成立防制指揮中心，加強路邊汽機車排汽稽查。圖／台南市環保局提供

車主不滿，政府以一紙法令，加嚴管制排放，在各地方路口被以目測排放，無理攔檢，檢查過程是以汽車停止狀態，油門踩到底，讓引擎長時間高轉速運轉，檢測排煙。這樣的方式根本不合乎機械原理，違反使用方式，經常造成汽車引擎損害，甚至引擎縮缸，無處索賠。

而且，三期車、四期車被要求裝設空氣過濾器，每一支要15萬到30多萬，外加系統不符合車體設計，導致車子無力、引擎排氣管積碳、裝設方法粗糙，造成行進間掉落砸傷無辜者，這些問題都已發生。

老車主反修法將串聯全台車隊赴府陳情

車主不滿表示，政府無所不用其極，抹黑工程運輸勞動界，對他們潑髒水，創造商機給商人賺錢，造成貨卡司機、二手車買賣以及維修從業者、零件供應業者……上百萬家庭的生計遭受威脅。

車主還說，政府難道不知道，強制汰換老車，不僅危害百姓生計，也將因此製造出大量報廢車輛，大量零件被丟棄，如果不肖業者又用偷倒、偷埋的方式，大量廢棄物、包括廢五金、廢輪胎、廢油、水箱精廢水……等，又將造成對土地的二度污染。

車主指出，政府修惡空污法，用空氣污染防制的名義，誣賴老車，圖利特定廠商，是掛羊頭賣狗肉的惡法。錯誤的政策殺人於無形，比貪污更可怕！要求台南市政府不可以繼續做惡法的幫凶。

抗議遊行車隊將經過各立法委員的服務處，再集合到台南市政府前，強調政府若執意不聽百姓心聲，9月中旬全台車隊將串聯到凱道陳情。

回應抗爭訴求台南市環保局「打髒不打老」

針對全國老汽機貨車自救會發起大貨車於台南市繞行，表達「老車無罪、反對強制淘汰」、「暫緩維護區規劃」與「暫停路邊攔檢」訴求；台南市環保局表示，空氣品質維護區是空污法修正後新增的管制方式，其精神是「只打髒車、不打老車」，且空氣品質淨區不等於空氣品質維護區，目前轄內並無公告空氣品質維護區，現階段無論新舊車輛，只要符合原出廠標準都能暢行無阻。

針對坊間傳言政府要強制淘汰10年以上老舊車輛一事，環保局強調老車不等於烏賊車，環保署對於空氣品質維護區之相關管制措施尚在草擬研議階段，更遑論有車輛禁止進入市區之規定，請民眾勿需過度反應及聽信網路不實謠言。

未來空品維護區管制規定會以環保署統一作法及期程為主，環保署也會視空氣污染狀況分階段推動移動污染源管制，並依照法制程序辦理預告、公聽會等程序，聽取各方意見且有配套措施後才會實施，另政府亦提供大型柴油車汰舊補助及專案低率優惠、信用保證及減徵貨物稅等多項優惠措施。