高雄遮陽設備不足引民怨!為什麼不能學新加坡建廊道、南韓設遮陽傘?

氣候行動

高雄天氣炎熱,騎士、行人在路口停等紅燈無遮蔭設備,抱怨連連。 圖/劉學聖攝影
高雄天氣炎熱,騎士、行人在路口停等紅燈無遮蔭設備,抱怨連連。 圖/劉學聖攝影

南部天氣炎熱,高雄行人在路口停等紅燈動輒超過1分鐘,頻抱怨缺乏遮蔭設備。市府10年前曾斥資20萬元在機車停等區設置全台首座大型遮陽板,但遭批評遮蔭效果差,3年前已報廢拆除,近日則有議員建議,仿效南韓設置有噴水霧降溫功能的行人停等紅燈遮陽傘,市府表示,人行遮陽棚架須有足夠空間或利用建物支撐,需再做評估,目前仍以植栽綠蔭為主。

南韓在人行道上設置行人停等紅燈遮陽棚,被譽為炎熱中的綠洲。 圖/市議員李雅慧提供
南韓在人行道上設置行人停等紅燈遮陽棚,被譽為炎熱中的綠洲。 圖/市議員李雅慧提供

高雄氣溫經常飆破30度,騎士烈日下停等紅綠燈揮汗如雨,交通局10年前仿效國外,在鳳山區南京路、國興街口設全台首座設大型遮陽板,民眾反映,正中午停等紅綠燈有地方遮蔭很不錯,但遮蔭面積太小也有西曬問題,不符期待;交通局表示,這處遮陽設施老舊,常遭大車撞壞、風災毀損,考量公眾安全,3年前已拆,目前全市以栽植綠蔭、減少紅燈停等秒數,體恤機車族。

不過近期多名議員赴國外考察,再度倡議設置遮蔭設施,議員張博洋說,新加坡規定捷運周邊400公尺內全面設置遮蔭設施,並串連建築打造廊道,遮陽且擋風雨,市府也應考量設示範區。議員李雅慧說,南韓在人行道上設傘狀遮陽棚,傘面能偵測天氣自動開合,還有降溫噴霧,值得效法。

陳姓機車騎士說,大熱天,路口多停1秒都嫌長,很多人停等紅燈時到處找陰影躲閃,結果遭後方來車按喇叭;有家長說,捷運站周邊樹蔭不多,只能撐傘快步走過,建議學校、醫院周邊加強遮陽設施。路口停等區若要遮蔭,須考量陰影是否導致號誌辨識度下降。

工務局表示,路口設置行人遮陽傘需考量行人容量及車輛視線,且在人行道架設遮陽棚須有足夠空間或利用建物支撐,恐影響建築門面與商家辨識度,此事須再研議,目前除多規畫騎樓,三鳳中街等商圈已設頂棚,並搭配人行道改善工程加強植栽,提升降溫效果。


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