1天1000元換來的明天...弱勢少年為家計奔波 卻難逃交通困境、貧窮循環

清晨4點，部落街道上微光中轟鳴而過的機車聲，小傑和小翔兩兄弟，各是16、17歲年紀，他們駕著破舊的二手機車，載著簡單的工具包，消失在蜿蜒的山路，他們的目的地是臨時工的工地，為的是一天1000塊的薪水，撐起全家的開銷。

小傑和小翔是台灣世界展望會長期協助的孩子，他們住在部落，母親因病無法工作，父親只能做不穩定的臨時工，全家的收入來源幾乎全靠兩兄弟的打工維持。展望會的社工員小儀說：「部落裡，臨時工的需求多，也是少年們打工的主要工作，但幾乎都在數十公里外的外縣市，鋪路、修冷氣、扛重物，全是體力活，要工作的話，凌晨就得出發，否則趕不到工地。」

一天1000塊支撐起的命運

小傑和小翔要去打工就騎著家裡破舊的機車，在部落不大戴安全帽，少年們雙載、三貼是常態，哪裡有工作就往哪裡去，「有時候親戚會載著一車『人力』去打零工，有時孩子就自己騎車去，凌晨3、4點出發，中午或下午才回家。」社工說。

為了維持家計，小傑和小翔的學業很常被落下，打工後清晨的疲憊讓這樣的孩子經常遲到，有的乾脆直接翹課；雖說教育可以翻轉改變命運，「但孩子的命運，得靠今天的1000塊撐著。」社工說，小傑曾在工作時被壓傷腳，有一段時間沒辦法行走。簡單的說，孩子要工作就得鋌而走險，像小傑和小翔這樣無照騎車根本已是常態，「常叫他們要小心，但他們覺得賺錢重要，要去打工單程就要2小時車程，孩子之所以無照駕駛，不是無知，而是無奈。」社工說。

從交通困境到生命安全的多重挑戰

根據台灣世界展望會的最新調查指出，受助兒少中，國中以上有1,216人平均每小時的工資低於法定薪資，更有465人每週工作時數超過40小時，這些都比前一年統計還要多；除了薪資、保障低，這些兒少還面臨的交通上困境，讓他們陷入更深的貧困循環。

報告更顯示，全台約有7,300名弱勢青少年居住在交通不便的偏鄉或離島，其中超過6,800名面臨「無近便的公共交通工具」的問題，有4,320人自己或共乘機車就學，近千人是無照駕駛。交通不便對弱勢家庭的影響遠超想像，例如在展望會服務的孩子中，有超過3,600名弱勢學生每天就學通勤時間需要1至2小時甚至更長，因為地理位置偏遠導致教育資源的缺乏，使他們難以追趕同齡人的腳步。

這樣的環境還限制了家庭的經濟選擇，根據展望會調查，約1,760名弱勢兒少的主要照顧者，就算有工作意願，也因住家交通距離沒有工作機會無法工作或只能接受零（臨）工，這不僅影響家庭經濟，也可能影響青少年未來的就業選擇，使得家庭經濟雪上加霜，「他們不是不想努力，而是環境不允許。」社工說。

小傑和小翔的機車再次發動，這是他們一天的開始，也是他們一家的希望。然而，在這條泥濘的道路上，孩子的青春被迫在冒險的路途上邊走邊長大；我們能否為他們鋪設一條通往希望的道路，讓這些孩子能安全成長，無需用生命去賭明天。

交通設施的改善與佈建，需要政府相關單位對基礎公共設施的規劃及資源投注，難以單靠展望會或單一社福團體力量改善，但仍期待政府部門持續關注與行動。台灣世界展望會也將持續陪伴原偏鄉弱勢青少年與家庭，透過專業訪視給予積極輔導扶助金協助脆弱家庭度過難關，教育和營養的供給部份，則有教育扶助金與營養扶助金，以及各項輔導、職涯探索方案，生活物資像是日用品、罐頭、白米和營養品支持；期待大眾攜手，一起幫助有需求的孩子與家庭，讓弱勢兒少與家庭穩定生活、上學。

台灣世界展望會

世界展望會是一個援助、發展和倡議的全球性基督教組織，在六大洲、近100個國家共有3萬4,000多名工作夥伴，以夥伴關係合力服務最弱勢兒童及家庭脫離貧窮與危難，陪伴他們經歷生命的喜樂與豐盛。