圈圈圓環圈圈?高雄抽象「標線型圓環」上路半年 認證有效減少車禍

可持續城市和社區

高市交通局在三多商圈的劃設全台第一個「標線型圓環」,經過半年後,居民說車輛經過大多會減速,有助交通安全。 圖/王勇超攝影
高市交通局在三多商圈的劃設全台第一個「標線型圓環」,經過半年後,居民說車輛經過大多會減速,有助交通安全。 圖/王勇超攝影

高雄市政府為了降低多叉路口交通事故風險,今年2月底在前鎮區劃設全台首創的標線型圓環,一剛開始因標線彎曲的箭頭加上圓點,讓民眾直呼「看不懂」,但經過半年多的時間,當地民眾認為車禍真的減少,因「開車經過都會減速」。交通局說,目前正在評估增設2至3處標線型圓環。

高雄三多商圈的文橫三路與廣西路和南天街2條道路,交會處是多叉路口,人車動線複雜,經常有車禍。高市交通局今年2月27日在當地劃設全台第一個「標線型圓環」,其中一處標線因為是抽象的彎曲箭頭,空缺處加上圓點,被網友調侃是藝術家「康丁斯基」的抽象符號,當時也有居民說「看不懂」,引發眾人討論。

家住高雄前鎮區的吳姓男子說,今年3月第一次騎車經過文橫三路的小圓環時,心理覺得很納悶「這是什麼東西」,也覺得地上彎曲的標線「很新奇」,後來看新聞報導,才知道是全台灣第一個標線型圓環,現在覺得設立這個圓環至少有減速的效果,很多人開車或騎車經過這裡,都會放慢速度,對於交通安全應該是有助益。

高市交通局說,標線型圓環施行半年後,車輛已習慣遵循遵循逆時針方向行駛,「切西瓜」的駕駛行為已經大幅減少,事故大幅降低,目前正在評估增設2至3處標線型圓環,以改善多叉路口安全。

高市交通局在三多商圈的劃設全台第一個「標線型圓環」,標線因為是抽象的彎曲箭頭,空缺處加上圓點,被網友調侃是藝術家「康丁斯基」的抽象符號。 圖/王勇超攝影
高市交通局在三多商圈的劃設全台第一個「標線型圓環」,標線因為是抽象的彎曲箭頭,空缺處加上圓點,被網友調侃是藝術家「康丁斯基」的抽象符號。 圖/王勇超攝影


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