碳費第1季確定難產 每噸100或500元談不攏

環境部昨(26)日召開第二場碳費費率審議會,雖達成將一次訂出五年碳費輪廓、分階段調升的共識,但仍未觸及費率多寡的「深水區」,碳費制度難產。 圖/聯合報系資料照片
環境部昨(26)日召開第二場碳費費率審議會,雖達成將一次訂出五年碳費輪廓、分階段調升的共識,但仍未觸及費率多寡的「深水區」,碳費制度難產。 圖/聯合報系資料照片

環境部昨(26)日召開第二場碳費費率審議會,雖達成將一次訂出五年碳費輪廓、分階段調升的共識,但仍未觸及費率多寡的「深水區」,碳費制度難產,環境部原訂第1季公布費率的承諾確定跳票。

碳費費率出不來,連帶將影響碳交易活絡、影響與歐盟碳邊境調整機制談判等,企業界憂心忡忡。

環境部至今召開兩次碳費審議會,但討論停留在蒐集國際資料、各言爾志的情況,公布碳費徵收費率時程一再延宕,外界擔憂恐讓企業無所適從,是否有可能延後開徵?環境部官員表示,會努力、加速訂出費率,2025年仍將如期開徵。

環境部長薛富盛過去接受本報專訪時曾提到,碳費每噸超過300元是必然;工商團體則希望,每噸從100元開始,費率從低課徵;環團則堅持,每噸費率至少須從500元起跳,並逐年調高。如何折衝,成為審議會最大難題。

環境部規劃2024年起排碳有價,2025年起開徵碳費,並多次表示2024年第1季能訂出碳費費率,然而經過兩場審議會討論,碳費費率仍舊難產,下次開會要等到4月。

碳費費率討論情形。 圖/余玹妙製表
碳費費率討論情形。 圖/余玹妙製表

據悉,昨日審議會21位委員共19位出席,約進行三小時,主要聚焦鄰近國家碳定價機制,包含日本、南韓、新加坡,都是參考對象。

環境部表示,昨日會中決議,費率審議應以科學為基礎,先充分了解碳費子法配套後,再以2030年為期規劃分階段調升費率,包含一般費率、優惠費率,五年輪廓清晰後,才能給予產業明確的價格訊號,引導中長期減碳路徑。

氣候變遷署副署長黃偉鳴會後轉述,有委員希望針對國際作法能有更詳細資料,尤其各國產業結構、能源結構、碳定價方式皆有差異,應整體考慮,並以更為科學的方式來訂出費率,而非喊價。

另外黃偉鳴指出,會中也談論到「碳洩漏」問題,有委員希望能參考歐盟碳邊境調整機制(CBAM),有效防止碳洩漏。

黃偉鳴也表示,委員希望下次開會能提供碳費子法配套,讓委員了解後,再來深入討論費率。另有審議會委員在會後表示,希望環境部能壓日期,避免一拖再拖,希望費率愈快拍板愈好。


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