全球最大海洋碳移除廠在新加坡！海水藍碳科技崛起會是氣候變遷新希望嗎？

Equatic預計工廠初期每年可去除3,650公噸二氧化碳，相當於減少870輛汽車的碳排放。圖／Equatic官網

綠碳、黃碳、藍碳哪一個固碳程度最強？其實相較於綠碳、黃碳，海洋藍碳才是占地球面積最大的固碳高手，且海洋吸收的碳可以儲存數百到數千年。根據歐盟海洋環境監測機構「哥白尼海洋服務」統計，從1985年到2022年，海洋總共吸收了6千萬噸的碳，且自1980年代以來，海洋吸收了約30%的人為二氧化碳排放量。

為對抗氣候變遷，新加坡正在興建一座號稱全球最大的海洋碳移除廠，由美國加州大學洛杉磯分校（UCLA）的分支新創公司Equatic主導，計劃2025年底前完工。這個技術不僅能將空氣與海水中的二氧化碳轉化為碳酸鈣，還可同步產出被視為未來燃料的「氫能」。

用電解把海水變資源！Equatic打造模組化藍碳工廠

Equatic的新加坡碳移除廠坐落於西部濱海地區大士（Tuas），工廠採用電解法處理由海水淡化廠提取的海水：泵入海水並通流電流，並將其分離成兩種液體（酸性水、鹼性水）與兩種氣體（氫氣、氧氣）。

酸性水會與碎石混合，使pH值恢復到與海水相同的水平，避免海洋酸化，然後導回海洋。

鹼性水通過風扇送空氣，接觸到空氣後、吸收大氣中的二氧化碳再轉化為碳酸鈣、碳酸氫鹽溶液；碳酸鈣常用於農用石灰，碳酸氫鹽溶液最後導回海洋。

連波音都是客戶！Equatic的固碳藍圖大公開

Equatic表示，以上過程至少可以將碳鎖定1萬年，產生的液體、固體也都會送回海洋或在陸地上使用。

根據Equatic執行長Edward Sanders表示，該廠預計2025年底前完工，初期每年可去除3650公噸二氧化碳，相當於減少870輛汽車的碳排放。中期目標則是在2026年底擴大除碳量至10萬公噸，並在未來數十年內提升至百萬公噸。他也說，這套技術模組化程度高，「可如樂高積木般」在全球各地快速部署。

Equatic創辦人、UCLA永續發展教授Gaurav Sant也強調，任何加工都不會發生在公海中，而是在陸地工廠內控制，讓碳封存成效能被精確量測，並一切符合新加坡的環境法規。

Equatic的營運模式是透過銷售碳權、綠氫來支撐初期昂貴的建廠成本，Equatic目前已與世界最大的飛機製造商波音（Boeing）簽署合作，Equatic提供2100公噸氫氣供其製造航空綠能燃料，並承諾移除6.2萬公噸的二氧化碳。

脆弱的生態...科學家憂海洋工程衝擊生物鏈

雖然海洋碳移除被視為減碳新希望，但其規模化也引來專家質疑。根據國家再生能源實驗室（National Renewable Energy Laboratory）研究員James Niffenegger所撰寫的報告，若在全球部署成千上萬座類似工廠，對海洋水體的「人為大量移動」將可能對海洋化學產生干擾，導致未知的生態變化。

此外，來自法國索邦大學（Sorbonne University）的海洋科學家Jean-Pierre Gattuso也指出，目前科學界對於「海洋工程」的了解仍存在重大知識落差，相關技術的推進已超車基礎研究的速度，可能導致難以逆轉的環境後果。

國際環境法律中心（Center for International Environmental Law）化石經濟計畫的主任Lili Fuhr更直言，Equatic雖聲稱會過濾海水以避免吸入海洋生物，但處理海水的規模仍將遠超過傳統電廠，「一旦操作不當，可能對海洋中的幼魚及浮游生物造成大規模傷害。」

Fuhr也表示，當世界正努力擺脫對化石燃料的依賴，寶貴的再生能源若被用來驅動碳移除廠，而非直接減少燃煤或天然氣使用，恐怕是本末倒置。

儘管如此，Sant卻認為「不作為不是氣候戰略。」在氣候變遷壓力迫在眉睫的當下，即使技術尚未完美，也必須大膽試驗並快速放大規模，才能在有限時間內扭轉全球暖化趨勢。