經長:明年電動機車換購碳權可賣給工業區 最多享1.1萬補助

台灣機車數量超過1400萬輛,公正轉型工作還需要多方討論。 圖片來源:SMAT台灣智慧移動產業協會提供
台灣機車數量超過1400萬輛,公正轉型工作還需要多方討論。 圖片來源:SMAT台灣智慧移動產業協會提供

「運具電動化」被列為我國淨零戰略之一,經濟部長王美花24日回應電動運具業者訴求,透露明年將開放民眾出售換購電動機車碳權與空污額度給工業區,一輛最多4000元。若加上現有補助7000元,一輛電動機車最高可以獲得1.1萬元補助。

電動機車助攻減碳 經濟部工業區將收購碳權

「運具電動化」是台灣2050淨零轉型的12項關鍵戰略之一,台灣智慧移動產業協會(Smart Mobility Association Taiwan, SMAT)9月24日發表「運具電動化產業戰略報告」,提出「333政策」,建議政府提供機車行每輛電動機車3000元的銷售獎金、環境部補助新購電動機車每輛3000元、交通部補助民眾電池資費每月300元,協助機車行與民眾有感轉型。

對於產業建言,經濟部長王美花回應,會持續跟相關產業溝通,並提出每年1.5億的補助,鼓勵傳統車行轉型,如購買試乘車、相關電腦工具等,最多一年可享11萬補助。針對民眾購車,王美花指出,目前已核定四年一期的電動機車購置補助,每輛補助7000元,將執行到2026年。

此外,她也預先透露,明年汰舊換購電動機車的民眾,可向中南部的四個工業區出售碳權與空污額度,各補助2000元,等於汰舊換購一輛電動機車最多可拿4000元,若加上現有補助,最高可以獲得1.1萬元。未來初步估計開放1萬輛,但具體時間點與詳細執行方案尚未定案。

經濟部長王美花表示,除了電動機車每輛補助7000元,還規劃要由工業區收購碳權。 圖片來源:SMAT提供
經濟部長王美花表示,除了電動機車每輛補助7000元,還規劃要由工業區收購碳權。 圖片來源:SMAT提供

端電動車政策牛肉? 總統參選人到齊各表態

運具電動化將是未來政府重點政策之一,SMAT也邀請各黨總統參選人與會。民進黨總統參選人賴清德提到,台灣有超過1400萬輛機車,運輸部門的碳排放更占全台13%,因此推動運具電動化是淨零轉型的關鍵。未來推動五大目標,包括推動電動運具成為兆元產業;結合ICT產業及淨零技術,成立「淨零科技平台」;加速推動機車產業電動化;組成國家隊帶動電動運具打入新興市場;持續推動傳統車行「公正轉型」。

國民黨總統參選人侯友宜表示,運具電動化和乾淨化有助邁向淨零未來, 預期2026年將面臨第一波電池汰換潮,產官學必須全力投入電池回收技術 ,協助傳統電池回收廠及機車回收廠轉型,把垃圾變黃金。

民眾黨總統參選人柯文哲提到,推動「運具電動化」可以從公務機關開始,由內而外,由公到私,透過「共享、綠能、E化、安全」讓交通的碳排量降到最低。此外,台灣電力以火力發電為主,也必須解決發電碳排的問題,因此核二、核三不能馬上退場。

正拚連署的獨立總統參選人郭台銘,20日已拋出2030年機車全面電動化目標,將廣泛設立換電、充電設施,消費者不用負擔一毛錢,所有費用由政府買單。

台灣智慧移動產業協會24日舉辦「運具電動化產業戰略報告」發表會。 圖片來源:SMAT提供
台灣智慧移動產業協會24日舉辦「運具電動化產業戰略報告」發表會。 圖片來源:SMAT提供

本文授權轉載自《環境資訊中心》(原文為:經長:明年電動機車換購碳權可賣給工業區 最多享1.1萬補助


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