世界首創計畫！歐盟自2026年起對進口「高碳排」貨物課稅

歐洲議會4月18日通過對歐洲聯盟（EU）氣候政策進行大刀闊斧改革，變得更具企圖心。法案內容包括提高歐盟碳市場的減碳目標，預料將令在歐洲汙染環境的成本升高。

路透社報導，歐洲的碳市場制度強迫發電廠與工廠在製造汙染時須購買碳權，這項措施自2005年以來已使得相關產業的碳排放銳減了43%。儘管如此，為了達到歐盟更具企圖心的氣候目標，碳市場面臨需要改革局面。

歐洲議會（European Parliament）4月18日表決歐盟各成員國談判代表與歐洲議會去年達成的一份改革協議，結果獲得絕大多數議員同意通過。按照協議，歐盟碳市場最晚在2030年須讓碳排放較2005年水準減少62%。

根據升級版的碳市場規定，到了2034年，歐洲的工廠將失去目前獲得的免費碳權，且自明年起航運碳排放也將納入碳市場。

另外，歐洲議會還支持歐盟的一項世界獨創計畫，自2026年起逐步對進口的高碳排貨物課稅，鎖定進口的鋼、鋁、水泥、肥料、電力和氫。

徵收碳跨境稅的目的，是要防止歐盟業者遭到對環境汙染更大的外國對手削價競爭，同時也讓歐盟企業少了誘因將產業移往環保規則寬鬆的地區。

4月18日通過的法案尚待歐盟各成員國做最後批准，審核工作將在未來幾週內進行。

由於市場預期會有改革，歐盟碳權價格近年暴漲，從2020年初以來飆升近4倍，來到近期的每公噸約94歐元。儘管這造成業者的汙染成本升高，但也因此籌得數以十億計歐元資金，提供給歐盟各國政府用於投資氣候措施。

代表歐洲議會帶頭進行碳排放交易系統（ETS）改革談判的議員利澤（Peter Liese）告訴路透社，碳市場的成功，是歐洲能否達成減排目標的成敗關鍵。「在氣候議題上，單單碳排放交易系統，比所有其他方案相加都要重要。」

歐洲議會4月18日還同意計畫，將自2027年起針對車輛和建築物使用燃料的碳排放實施新的歐盟碳市場。此外通過動用867億歐元（約新台幣2兆8960億元）歐盟資金補貼受到成本增加影響的消費者。