3大國籍航空首次在台灣添加SAF!2030目標5% 國內原料不足只能進口

經濟適用的清潔能源

3大國籍航空23日首次於國內添加永續航空燃料(SAF),目標2030年餘國際線使用SAF達5%。 圖/胡瑞玲攝影
3大國籍航空23日首次於國內添加永續航空燃料(SAF),目標2030年餘國際線使用SAF達5%。 圖/胡瑞玲攝影

3大國籍航空23日首次於國內添加永續航空燃料SAF),目標2030年於國際線使用SAF達5%,但國內2大供應商台塑、中油坦言,國內原料廢食用油(UCO)不足,且作為航空燃油仍有法規要修正,未來勢必仍需仰賴進口。

過去國籍航空是利用新機交機時,在國外添加SAF回台,23日松山、高雄及桃園機場同步啟動SAF試行計畫,未來國籍航空將能在國內添加SAF飛航。

由於SAF原料主要為廢食用油,但原料不足問題不斷被討論,台塑表示,台灣廢食用油總量很多,預計達10萬噸,但過去沒有SAF產業,廢食用油多用於生質柴油,恐無法收集齊全,未來會想辦法爭取更多廢食用油進到SAF系統。

另外,台塑指出,廢食用油要作為航空燃油還有很多法規要修正,現在離未來5%目標仍還有一段距離,只靠國內絕對不夠,勢必要仰賴進口或採取其他來源。

中油表示,廢食用油面臨不足問題,已跟環境部溝通開放進口,目前還在協調中,由於現在自產產量不大,初步來源仍充足,但長遠要朝自產100%方向規畫,可能就要考慮其他原料,並做可行性評估。

3大國籍航空23日首次於國內添加永續航空燃料(SAF),目標2030年餘國際線使用SAF達5%。 圖/胡瑞玲攝影
3大國籍航空23日首次於國內添加永續航空燃料(SAF),目標2030年餘國際線使用SAF達5%。 圖/胡瑞玲攝影


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