搶空運訂單,ESG要先達標!台灣4航空 拚綠色供應鏈

搶空運訂單,ESG要先達標。  圖/報系資料圖庫
搶空運訂單,ESG要先達標。 圖/報系資料圖庫

搶空運訂單,ESG要先達標。迎接淨零、負碳排時代,很多跨國企業在運送貨物過程中,也要求相關供應鏈必須在ESG推動上一起達標,包括選擇的航空公司、物流運送方式都是企業未來下單會評估的重要參考,華航(2610)、長榮航今年加快腳步推動ESG,中菲行、捷迅等也全面強化ESG各種認證。

全球電商崛起,逐漸改變空運物流運送方式,加上全球AI產業需求攀升,相關電子零組件的空運物流跟著成長,航空貨運業者搶攻市場要先做足準備,隨著淨零排放成為全球企業顯學,華航、長榮航開始布局搶客,朝綠色供應鏈目標挺進。

航空業淨零碳排推動概況
航空業淨零碳排推動概況

物流業者動作最快,中菲行表示,一定要超前部署,才能看到別人看不到的商機,淨零排放成為全球企業顯學,好的物流業者不只是要協助客戶將產品送達,還要提供多元化的物流運送解決方案,協助客戶降低各種運送成本,準時、安全把貨送到客戶手中;淨零時代來臨,物流業者也要成為降低碳排重要的推手。

中菲行、捷迅分析,在經濟發展和維護環境間取得平衡,很多跨國企業要求相關供應鏈一起做;中菲行、捷迅都全面準備朝ESG目標推進,未來在參與國際標案時才更有競爭力。

捷迅分析,ESG成為企業永續經營重要價值,今年參與「最強市民飆 5K」2023年新北加開場;捷迅海內外齊心愛地球,香港同仁淨灘護海洋,今年8月更通過嚴格審查,獲選為符合國家級認證的優質物流供應商,還拿到中國大陸國家級郵政集團簽署專線代理合約。

中菲行表示,強化綠色供應鏈,近日首度獲得ISO 14064-1:2018認證,除設定以2030年減少類別一及類別二的排放總量18%為目標(類別一為直接溫室氣體排放和移除量,類別二為輸入能源的間接溫室氣體排放量),更以2050年辦公室外購電力使用100%再生能源為願景,將對內力行公司可達成的節能行動,並對外與合作夥伴共同實踐減碳作為。


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