船舶汰舊換新推動環保航運,長榮、萬海航運建造新計畫

長榮海運。 圖/本報資料照片
長榮海運。 圖/本報資料照片

長榮海運(2603)、萬海航運實踐對環保的承諾,先前就已經啟動造船計畫,隨著新船的加入,今年加快進行船舶汰舊換新作業。長榮海運今年預計交三艘新型船節能船,萬海2023年共有24艘貨櫃新船加入。

萬海目前的船隊中,船齡超過20年的老船占20%以上,訂造新船主要是進行船舶汰舊換新,在新船開始陸續加入營運後,就啟動船舶汰舊換新計畫。去年12月萬海因應新船隊加入啟動國際標,宣布將十艘老舊船舶出售拆解,買家需是綠色環保拆船廠直接進行拆解。

長榮海運2023預計交三艘新船,其中二艘為1.5萬TEU(20呎貨櫃)、一艘2,500 TEU。長榮海運的綠色不只是企業識別,綠色永續的理念更是深植長榮海運的DNA。長榮海運自2003年即啟動環保船隊打造計畫,並持續進行汰舊換新,以最新環保科技打造符合國際海事新船能效設計指數法規(EEDI)的環保船隊,積極落實減碳目標,同時啟動船舶汰舊換新,強化全球運輸網絡。

萬海2023年新造節能船共24艘,包含10艘3,000 TEU、10艘1.3萬TEU,加上新購置台船四艘3,000 TEU。市場擔心萬海大量訂造新船,市況不好時會造成營運負擔。

不過,新船的油耗、碳排及能源效率與老船相比,皆有優越表現,隨著新船加入,萬海啟動老船汰舊換新,到期的高價租船也將陸續退租,讓航線的運轉更環保及更有效率。


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