地球解方／高市政府交通局、裕隆集團、台灣微光行動協會 打造共善社會「行動派」

今日（21）「地球解方：2023永續設計年會」中，邀請众社會企業執行長林崇偉擔任主持人，交通部運輸研究所副所長黃新薰擔任活動引言人，並邀請高雄市政府交通局副局長劉建邦、裕隆集團數位發展總監林子原、台灣微光行動協會理事長侯勝宗，以「升級共善社會的『行動派』」為論壇主題，產、官、學跨界針對能源轉型與綠色運輸發表觀點，激盪對話。

交通部副所長黃新薰：期許2030年，市區公車全面電動化

交通部運輸研究所副所長黃新薰表示，前年，蔡英文總統正式宣布2050年淨零目標。近來，交通部按照行政院政策，會合經濟部、環保署、地方政府研擬淨零排放策略，致力強化都市規劃，同時運用政策工具，制定空汙防制標準等，也往運具電動化目標邁進，期許2030年全國一萬一千七百輛市區公車全面電動化。運用稅費減免誘因，讓民眾購買電動車輛，為降低民眾電動運具的旅遊焦慮，多設置電動樁，打造良好的交通環境，讓民眾樂於使用公共運輸。

众社會企業執行長林崇偉：三人成眾，產、官、學共創同好方式

众社會企業執行長林崇偉表示，众社會企業，從字面的意義上來看，便是三人成眾，代表產、官、學，也可以解讀為由公部門、私部門與非營利組織，大家以共創同好的方式，一起尋找地球的解方。對林崇偉而言，綠色交通，探討的不僅是面對未來地球發展的趨勢：綠色、節能、低碳、環保，同時以人為本，打造共善、共好的交通。

高雄市區推通勤月票方案 健身、減碳、降低事故

高雄市政府交通局副局長劉建邦分享，月票將如何改變大家的行為，他提出公共運輸加共享交通，才是永續交通的唯一出路與解方。但受到疫情影響，私人交通運具使用量增加，同時面臨交通事故死亡的十年新高點。

面臨交通安全挑戰，如何打造良好的公共運輸與共享環境？高雄市政府預計於4月27日(四)推出高雄市區399通勤月票方案，不僅可以搭乘捷運、輕軌、公車，7月份還會再加上台鐵，搭配MeNGo公共運輸+共享運具整合平台提供QR碼與實體卡選擇，不僅能乘坐公共運輸、共享運具，還可以搭計程車、支付停車費，提供便捷的整合性的服務，鼓勵民眾多使用公共運輸。

同時，高雄市政府提出五大承諾：落實交通平權、縮短南北差距、減輕通勤負擔、公車加速電動化、公車路線捷運化，劉建邦期許，在北、中、南各地通勤月票推出以後，能夠改變大家的行為，使用公共運輸加共享運具，不僅增進有活動量與社會連結的優點，還能減少空氣汙染與交通壅塞，讓生活更加健康、安全。

台灣微光行動協會理事長侯勝宗：以移動服務社會，展開微光行動

台灣微光行動協會理事長侯勝宗分享，自身研究偏鄉交通近二十年，過去投身於學術研究工作，秉持「以移動服務社會」的學術使命，在九年前創立計程車創新學院，去年改成台灣微光行動協會。當時創立的契機，來自2009年，看到計程車司機上街頭抗議共享經濟影響生計，一輛輛抗議的計程車，在侯勝宗眼裡看到的是空車率，有近65%的司機在路上沒有載客。

在侯勝宗眼裡，運將是握不住人生方向盤的社會隱形人，少有人關注他們權益。在城市，有一群龐大九萬多的計程車司機；而在偏鄉，身障者與高齡長輩等移動弱勢者也面臨「就醫、就學、就養、就業、社會參與」的交通困境。

為了協助解決困境，台灣微光行動協會推出「微光134行動移動救偏鄉」募款計畫，擁有照服員證照的駕駛，協助培訓司機接受不同的職業訓練，轉化移動力為服務力，載客司機也能身兼不同角色，而是走進生活，返鄉成為移動弱勢接送者。

侯勝宗表示交通就像偏鄉的微血管，只要一爆就會發生嚴重的問題，希望用移動翻轉偏鄉，致力打造共善社會，打造一條回家的道路，現場也呼籲認同微光的夥伴加入微光行列，在最沒有資源的地方長出服務，讓微光變成大光。

裕隆集團數位發展總監林子原：讓愛化成里程數

裕隆集團數位發展總監林子原分享，近年來，裕隆集團致力於以行動改變社會，打造完整駕駛鏈的集團，透過不同嘗試，將車輛轉化服務。

首先，林子原請大家思考社會公益如何擴大與參與。以捐贈車輛為例，捐贈者懷抱捐錢公益的善心，受贈者需要移動服務，執行公益任務。然而捐贈車輛費用偏高，也僅限用於單一組織機構，同時也必須負擔保養維修費用，反而成為潛在困擾。

為此，裕隆集團透過創新模式，推出「愛的里程數公益平台」，捐贈者可以將捐一臺車的費用、資源，轉為捐增行程費用，提供給多個團體做多次移動服務，用里程數讓愛心能更有效率擴散，也省去受贈單位維護和汰換負擔，也能夠機動調配最適合車種。

愛的里程數能驅動跨越產業與社會共好，打造綠色及共善交通升級的共善社會，裕隆集團致力打造的不僅僅是募資眾籌平台，更希望能用「數據力」看見社會及減碳影響力，將行車紀錄放在區塊鏈上，讓數據公開透明化，檢視用募資去處，透過量化指標打造公益群眾募資 X CaaS移動服務 X 區塊鏈的交通公益服務創新服務。