KYMCO在台開業一甲子！專訪集團董事長柯勝峯：電動車是長線趨勢，更是永續根本

機車是台灣最普遍的移動交通工具，更和所有民眾生活息息相關。KYMCO光陽機車自1964年開業以來，不僅累積服務超過15,000,000個顧客，總里程行駛更超過一兆公里。KYMCO光陽機車在台灣一甲子的時間不僅深入各行各業，現在更躍身全球知名專業機車大廠。然而面對永續環境發展的浪潮，KYMCO要如何對應？

政府制定嚴苛排放法規 是危機更是轉機

永續不只有生產、製造或公司規範等，產品是否能降低環境負擔，並且善盡每項天然資源，亦為台灣機車廠努力的目標。KYMCO集團董事長柯勝峯提到：「現在台灣機車業為何能在全球有競爭力？原因來自民國80年時任環保署長制定全世界最嚴格，並且還漸次加嚴的污染源排放管制標準，讓當時機車廠面臨前所未有的挑戰。」

逐期降低廢氣中的各物質與粒狀污染物（PM）標準，不但會加重車廠的研發能量，更會提高車輛生產成本。然而當從化油器發展到噴射系統，燃油機車越來越節能且對環境也更友善時，加上全球各國也逐漸重視交通工具排污問題，台灣機車廠頓時就在全球市場嶄露頭角，並具備和國際大廠競爭的實力。

KYMCO集團董事長柯勝峯：「排放標準加嚴雖然過程十分艱辛且阻礙重重，但對於台灣機車廠能走向國際卻是非常重要的轉機點，同時還達到善盡社會的企業責任。」

電動車是長線趨勢 油電並行為全球發展策略

董事長柯勝峯坦承，縱使燃油機車經過多次環保法規的提升與進化，但終究是有它的極限。現在先不論電動車是否真的環保，但在環境永續議題上，電動車確實在未來的潛力遠比燃油車大，所以電動車取代燃油車已經是不可避免的趨勢。現在對KYMCO光陽機車來說，最重要的就是推動新能源車輛。

KYMCO光陽機車的競爭市場已經放眼全球，不過台灣依舊是最重視的企業發展起源。對此，KYMCO「最亮的光」60週年慶暨新車發表會，就率先提前曝光年底才會在義大利米蘭國際車展亮相的CV-R2、CV-R5、MiG9、RevoNEX四款概念車，再以二燃油、二電動的動力編成，透露未來油電並重的全球市場發展策略。

台灣是電動車發展最快的地區 東南亞則最具潛力

KYMCO集團董事長柯勝峯認為，雖然目前台灣或全球還是以燃油機車為銷售大眾，但「台灣是全世界電動車發展最快的地區」，預料全球市場也會一步一步甚至風起雲湧地往電動車發展。這包括使用環境和台灣很類似的國家，以及滿地都是機車的大都市、空氣污染較嚴重的地方，都是電動車發展急迫性最高的。

董事長柯勝峯舉例東南亞都市，例如曼谷、雅加達、印度等人口密集處，現在正要走過去台灣6到8年前的節能減碳之路，即將進入電動機車快速發展的時代。這對KYMCO來說不僅有傳統燃油機車業務，電動機車更是代表未來的發展趨勢。現在若能達到先行者的優勢，就能最快迎接電動機車時代來臨。

KYMCO開業60週年 董事長柯勝峯執掌滿10年

2024年不僅是KYMCO光陽機車開業60週年，亦為董事長柯勝峯上任滿10周年。細數這10年不僅面臨燃油機車逐步加嚴的排放法規，也剛好遇到二輪市場積極轉型電動化的重要時刻。關於台灣未來，集團董事長柯勝峯將油、電銷售雙冠軍列為首要挑戰，並會以追趕者的角色全力以赴來達成目標。

放眼全球競爭市場，KYMCO集團董事長柯勝峯則採取油車、電車並重的發展策略。不僅是因為速克達是KYMCO的技術強項，現在更已經能夠適應不同市場，開發出不同的適切產品；電動機車則是品牌未來下一個10年，甚至往後50年的研發與經營方向，更是品牌永續發展的關鍵。

KYMCO集團董事長柯勝峯：「未來10年國外許多市場也會開始進入與台灣之前相同的油轉電過程。這也是KYMCO能否在其它市場建立品牌知名度，並且扮演先行者的重要階段。」

KYMCO ionex成果豐碩 「充換合一」迎向全球市場趨勢

2018年3月KYMCO全球首發「ionex車能網」，展現全面投入電動機車領域的決心。迄今6年時間，從ionex 1.0發展到電池容量、續航里程以及使用壽命都更高的ionex 3.0，並於今年進入ionex UNO創世紀「充換合一」解決方案。從原本只適應台灣的換電模式，進化成符合全球電動機車市場應用的充電、換電並行趨勢。

KYMCO集團董事長柯勝峯：「ionex問世至今成果豐碩，更有超乎預期的進步。經過台灣市場這年來的淬鍊，ionex現在已經是個非常完善、可靠度相當高的系統。」

新售機車100％電動化目標KYMCO已經準備好 政府決心也很重要

毫無疑問，KYMCO面對全球電動化轉型浪潮，甚至台灣2050淨零碳排、2040年起新售汽機車100％全面電動化等目標，現在都已經完全做好準備。

董事長柯勝峯強調：「如果政府真的有心，這目標一定有辦法達成。同時也要有完善的配套措施，例如供應商和經銷商轉型，更多基礎建設以及消費者層面等，政府都必須要展現決心。」

董事長柯勝峯舉例即將要投入營運的泰國Aionex，不但是KYMCO與泰國國家石油集團（PTT）子公司Arun Plus共同合資成立，在具備國營企業背景與轉型決心之下，可以有足夠的資源去推動太陽能或綠電供應、換電站變成儲能設備，或者與電網連接等等各種可行性，達成更完善的ESG永續發展願景。

節能油車、電車推廣 對地球永續也是一種幫助

KYMCO集團董事長柯勝峯認為，台灣機車市場已經進入成熟化階段，加上大眾交通工具、共享機車發達，除非有排污法規或政策上的重大變動，否則未來台灣機車市場並不會有太顯著的改變。不過持續推出省油環保機車，鼓勵汰換老舊機車並且推廣電動機車，讓環境能夠更乾淨美好，對地球永續就是一種幫助。

「當然，台灣機車產業還是很有未來！」董事長柯勝峯補充到，並且可以把台灣的機車產業設想為日本的機車展業。因為日本機車產業現在還是很強，更持續在全球各市場擴張。主要原因在於，日本依舊是當地機車產業的研發重鎮，台灣機車廠也能當成借鏡採取相同模式。

KYMCO集團董事長柯勝峯：「以KYMCO來說，真正最先進的研發以及高階機種都會留在台灣。若是海外市場定價較低的車款，就會選擇藉由海外生產基地來滿足。」倡議支持