環境部長薛富盛:支持台版碳關稅、但優先建立碳定價

歐盟碳邊境調整機制(CBAM,俗稱碳關稅)將於2026年上路,環境部長薛富盛15日首度表態,基於公平貿易原則,支持未來也應有「台版CBAM」。 圖/聯合報系資料照
歐盟碳邊境調整機制(CBAM,俗稱碳關稅)將於2026年上路,環境部長薛富盛15日首度表態,基於公平貿易原則,支持未來也應有「台版CBAM」。 圖/聯合報系資料照

歐盟碳邊境調整機制(CBAM,俗稱碳關稅)將於2026年上路,環境部長薛富盛昨(15)日首度表態,基於公平貿易原則,支持未來也應有「台版CBAM」,可以好好去思考。

環境部表示,《氣候變遷因應法》已具法源,未來若要推動無須修母法,但目前政策上是以建立國內碳定價機制為優先,台版CBAM啟動時機仍待討論。

薛富盛昨日赴立法院衛環委員會備詢,民進黨立委陳瑩關注歐盟CBAM對台灣影響,她指出,台灣產品輸到歐盟,必須被課以碳關稅,那未來其他國家產品輸入台灣,台灣是否也應該有同樣機制?薛富盛回應,可以去思考,對於台版CBAM他也首度表態,「基於公平貿易原則,我是支持。」

環境部官員表示,現行氣候法規定,為避免碳洩漏,事業進口特定產品應申報碳排,並取得碳權或繳納代金,若出口國已實施碳定價,可申請減免。此條文類似歐盟CBAM機制,授權主管機關收費,但實際上路時機並未明定,而是要參酌國際經貿情勢及各國碳邊境機制實施情形來評估。

官員表示,歐盟CBAM進展之所以較快,是因歐盟已有相對完整碳定價機制,包含總量管制碳交易等,但台灣正在起步階段,碳費明年開徵、後年收費,目前以建立台灣碳定價機制為優先。

陳瑩也關心,業者若在台灣繳交碳費,到歐盟可否全額扣減CBAM?氣候署長蔡玲儀回應,根據歐盟CBAM條文,台灣的碳費可扣減。不過據了解,扣減細節仍要再與歐盟詳談。

根據歐盟規劃,CBAM第一階段針對水泥、鋼鐵、鋁、化肥、電力、氫等產業,自今年10月1日起至2025年底為過渡期間,2026年起正式上路。


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