地球解方/高市政府交通局、裕隆集團、台灣微光行動協會 打造共善社會「行動派」

众社會企業執行長林崇偉擔任主持人,交通部運輸研究所副所長黃新薰擔任活動引言人,並邀請高雄市政府交通局副局長劉建邦、裕隆集團數位發展總監林子原、台灣微光行動協會理事長侯勝宗,以「升級共善社會的『行動派』」為論壇主題。 攝影/張皓婷
众社會企業執行長林崇偉擔任主持人,交通部運輸研究所副所長黃新薰擔任活動引言人,並邀請高雄市政府交通局副局長劉建邦、裕隆集團數位發展總監林子原、台灣微光行動協會理事長侯勝宗,以「升級共善社會的『行動派』」為論壇主題。 攝影/張皓婷

今日(21)「地球解方:2023永續設計年會」中,邀請众社會企業執行長林崇偉擔任主持人,交通部運輸研究所副所長黃新薰擔任活動引言人,並邀請高雄市政府交通局副局長劉建邦、裕隆集團數位發展總監林子原、台灣微光行動協會理事長侯勝宗,以「升級共善社會的『行動派』」為論壇主題,產、官、學跨界針對能源轉型與綠色運輸發表觀點,激盪對話。

交通部副所長黃新薰:期許2030年,市區公車全面電動化

交通部運輸研究所副所長黃新薰表示,前年,蔡英文總統正式宣布2050年淨零目標。近來,交通部按照行政院政策,會合經濟部、環保署、地方政府研擬淨零排放策略,致力強化都市規劃,同時運用政策工具,制定空汙防制標準等,也往運具電動化目標邁進,期許2030年全國一萬一千七百輛市區公車全面電動化。運用稅費減免誘因,讓民眾購買電動車輛,為降低民眾電動運具的旅遊焦慮,多設置電動樁,打造良好的交通環境,讓民眾樂於使用公共運輸。

交通部運輸研究所副所長黃新薰。  攝影/張皓婷
交通部運輸研究所副所長黃新薰。 攝影/張皓婷

众社會企業執行長林崇偉:三人成眾,產、官、學共創同好方式

众社會企業執行長林崇偉表示,众社會企業,從字面的意義上來看,便是三人成眾,代表產、官、學,也可以解讀為由公部門、私部門與非營利組織,大家以共創同好的方式,一起尋找地球的解方。對林崇偉而言,綠色交通,探討的不僅是面對未來地球發展的趨勢:綠色、節能、低碳、環保,同時以人為本,打造共善、共好的交通。

攝影/張皓婷
攝影/張皓婷

高雄市區推通勤月票方案 健身、減碳、降低事故

高雄市政府交通局副局長劉建邦分享,月票將如何改變大家的行為,他提出公共運輸加共享交通,才是永續交通的唯一出路與解方。但受到疫情影響,私人交通運具使用量增加,同時面臨交通事故死亡的十年新高點。

面臨交通安全挑戰,如何打造良好的公共運輸與共享環境?高雄市政府預計於4月27日(四)推出高雄市區399通勤月票方案,不僅可以搭乘捷運、輕軌、公車,7月份還會再加上台鐵,搭配MeNGo公共運輸+共享運具整合平台提供QR碼與實體卡選擇,不僅能乘坐公共運輸、共享運具,還可以搭計程車、支付停車費,提供便捷的整合性的服務,鼓勵民眾多使用公共運輸。

同時,高雄市政府提出五大承諾:落實交通平權、縮短南北差距、減輕通勤負擔、公車加速電動化、公車路線捷運化,劉建邦期許,在北、中、南各地通勤月票推出以後,能夠改變大家的行為,使用公共運輸加共享運具,不僅增進有活動量與社會連結的優點,還能減少空氣汙染與交通壅塞,讓生活更加健康、安全。

高雄市政府交通局副局長劉建邦。  攝影/張皓婷
高雄市政府交通局副局長劉建邦。 攝影/張皓婷

台灣微光行動協會理事長侯勝宗:以移動服務社會,展開微光行動

台灣微光行動協會理事長侯勝宗分享,自身研究偏鄉交通近二十年,過去投身於學術研究工作,秉持「以移動服務社會」的學術使命,在九年前創立計程車創新學院,去年改成台灣微光行動協會。當時創立的契機,來自2009年,看到計程車司機上街頭抗議共享經濟影響生計,一輛輛抗議的計程車,在侯勝宗眼裡看到的是空車率,有近65%的司機在路上沒有載客。

在侯勝宗眼裡,運將是握不住人生方向盤的社會隱形人,少有人關注他們權益。在城市,有一群龐大九萬多的計程車司機;而在偏鄉,身障者與高齡長輩等移動弱勢者也面臨「就醫、就學、就養、就業、社會參與」的交通困境。

臺灣微光行動協會理事長侯勝宗。  攝影/張皓婷
臺灣微光行動協會理事長侯勝宗。 攝影/張皓婷

為了協助解決困境,台灣微光行動協會推出「微光134行動移動救偏鄉」募款計畫,擁有照服員證照的駕駛,協助培訓司機接受不同的職業訓練,轉化移動力為服務力,載客司機也能身兼不同角色,而是走進生活,返鄉成為移動弱勢接送者。

侯勝宗表示交通就像偏鄉的微血管,只要一爆就會發生嚴重的問題,希望用移動翻轉偏鄉,致力打造共善社會,打造一條回家的道路,現場也呼籲認同微光的夥伴加入微光行列,在最沒有資源的地方長出服務,讓微光變成大光。

裕隆集團數位發展總監林子原:讓愛化成里程數

裕隆集團數位發展總監林子原分享,近年來,裕隆集團致力於以行動改變社會,打造完整駕駛鏈的集團,透過不同嘗試,將車輛轉化服務。

首先,林子原請大家思考社會公益如何擴大與參與。以捐贈車輛為例,捐贈者懷抱捐錢公益的善心,受贈者需要移動服務,執行公益任務。然而捐贈車輛費用偏高,也僅限用於單一組織機構,同時也必須負擔保養維修費用,反而成為潛在困擾。

裕隆集團總監林子原。 攝影/張皓婷
裕隆集團總監林子原。 攝影/張皓婷

為此,裕隆集團透過創新模式,推出「愛的里程數公益平台」,捐贈者可以將捐一臺車的費用、資源,轉為捐增行程費用,提供給多個團體做多次移動服務,用里程數讓愛心能更有效率擴散,也省去受贈單位維護和汰換負擔,也能夠機動調配最適合車種。

愛的里程數能驅動跨越產業與社會共好,打造綠色及共善交通升級的共善社會,裕隆集團致力打造的不僅僅是募資眾籌平台,更希望能用「數據力」看見社會及減碳影響力,將行車紀錄放在區塊鏈上,讓數據公開透明化,檢視用募資去處,透過量化指標打造公益群眾募資 X CaaS移動服務 X 區塊鏈的交通公益服務創新服務。

高市政府交通局、裕隆集團、台灣微光行動協會  打造共善社會「行動派」。 攝影/張皓婷
高市政府交通局、裕隆集團、台灣微光行動協會 打造共善社會「行動派」。 攝影/張皓婷


行動號召 現在就加入地球解方

《地球解方 2023永續設計行動年會》

時間|2023.04.21(五)~04.23(日)

地點|松山文創園區 多功能展演廳,3日全程線上直播

官網:http://www.earthsolutions-action.com

媒體專區:https://bit.ly/40kM9Xf

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