多扶接送許佐夫：「自由是任何人都想要有的權利！」

「只有障礙的環境，沒有障礙的人。」多扶接送創辦人許佐夫說。

2009年，原本從事媒體工作的許佐夫在外婆生病後，一手擔起照護責任。那時他才發現不論家屬或病患，出門一趟竟然如此困難。

許佐夫解釋，家中行動不便的老人家，或是身障族群，想要出門，多半只能仰賴公辦民營的復康巴士接送，不僅班次少、還得遷就復康巴士時間，有時還會巴士逾時不候的情況。許佐夫不禁感嘆，「一旦行動不便，彷彿就淪為次等公民。」

為了替自己，也替病患、照顧病患的家屬，解決出行的難題，許佐夫決定成立第一家民營復康巴士「多扶接送」，讓行動不便的銀髮族、身障者，隨時隨地都能說走就走，享受自由。

不過，多扶接送一開始的起點，卻是從不斷「違法」開始的。根據台灣法規，想經營復康巴士，必須符合許多資格門檻，從營業登記到車輛數都有規定。全無相關經驗的許佐夫一心只想解決問題，只好一路成為「違法者」。只是經過3、4年的努力衝撞下，沒想到2014年多扶接送卻搖身一變，從「違法創新者」，成為政府眼中的「楷模」，接受表揚為照護產業開啟新模式。

出門旅遊　拿回「自由出門」的權利

今年多扶接送即將邁向10周年，多年來許佐夫在第一線看見社會對身障者的不友善。例如：幾次參加有關身障座談會，許佐夫發現，每每到了傍晚4、5點，就看著許多身障出席者趕著舉手排隊發言，仔細追究，才發現原來是得配合復康巴士前來接送的時間，不得不趕緊發言，而這樣的人還包括多年來推動身障權利的立法委員王榮璋。「身為國會議員都必須配合復康巴士決定行程，別說其餘大眾的日常生活、出行如何受到影響。」許佐夫說。

不友善之處，還有社會在身障者身上貼下的種種標籤。關於身障族群，日常所需權利總是被放在第一優先順序，關於玩、享樂的需要總是被放在後頭，甚至被忘記。「但自由是不論哪樣的人，都希望有的權利。」許佐夫說。

長久下來，環境的不友善也使得身障者每回想出門心中總是覺得「又要麻煩別人了。」最終別人還沒說不，身障朋友就先放棄了念頭，久而久之，自由的出門成為奢侈的夢想。

為身障者發聲、想讓病患自在出門，比起大聲說，許佐夫更把自己的角色定義為「太陽」。「想爭取權益，一味靠著北風吹的強烈手段是沒有辦法的。」許佐夫說。

想打破大眾的印象，也卸下身障者包袱，最好的方式就是實際行動。許佐夫表示，身障者走不出來，大眾也看不見身障群體的存在，雙方自然沒機會接觸，「而其實身障者一旦出門，其實有滿滿的消費力」。於是，許佐夫決定帶著一群身障朋友前往新店內洞森林園區，展開一場「玩的實驗。」

要說服商家改善周遭環境並不簡單，要花錢、費工夫都是商家拒絕的常見理由，不過許佐夫不放棄，他先是挑定了3家合作，不過這也只是點頭答應。於是許佐夫自己搬來木板，好讓身障族群順利進入店家，眼見最初的改變竟吸引源源不絕的顧客上門，最後商家甚至主動改善環境，打造無障礙設施。

眼見客人都跑到別家去，許多商家還向許佐夫抗議，怎麼不到自家商店來消費。許佐夫表示，不管身障者、或是銀髮族群，每次到來都不只是一個人，而是帶著整個家庭，當店家明白了，也更願意提供無障礙環境。

從一家店串連至整個商圈，最後連負責主管內洞森林園區的林務局，也主動修繕環境，從園區步道、周遭的停車場，都處處出現體貼身障者的設計。一開始為了身障者的設計，最終嘉惠的還有同樣行動不便的銀髮族，還有推著嬰兒車的親子族群。

改善行的難題，跨產業串連

「我以為自己只是在解決身障者出門的最後一哩路，沒想到卻串連起整個產業。」

開始帶著身障者、行動不便的銀髮族出門後，許佐夫才發現多扶的價值，遠超出自己原先所想。許佐夫提到，多扶接送、多扶旅遊都是為了解決「行動」問題而生，但卻無意間開始帶動了整個無障礙生活的產業，不只旅館、民宿開始找上門，連政府部門都邀請多扶幫忙建立相關標準流程。多扶成為了無障礙旅遊產業的端點，開始向外連結了不同的單位。

許佐夫舉例，過去曾接受宜蘭縣政府的委託，希望與民宿業者討論無障礙環境的建立，但對於假日住房率客滿的業者來說，配合無障礙環境設立並非必要，長期在第一線與客戶接觸的許佐夫馬上想到解決辦法，他當場詢問業者：「有多少業者平日住房率有3成以上？」

許佐夫解釋，長輩和身障朋友們出門，最不喜歡人多的地方，而平日旅遊人數不多，正好就是他們出來的時候。「這就是商機」，許佐夫換個角度讓民宿業者明白，有一部分的客群，是自己先前不曾接觸過的。

因此，繼多扶接送後，先是解決了行的難題，許佐夫決定延伸觸角，創辦「多扶假期」。

但要讓無障礙旅遊產業能夠快速成長，許佐夫直言很困難，「因為這行業沒有想像力。」許佐夫發覺，各行各業的服務和產品都有等級，連牛排都會分1等到5等星，但在長者和身障者身上卻仍是「求有就好」的想法。

在意識到這問題後，許佐夫開始做一些「譁眾取寵」的事情，他告訴同事，不做則已，一做就要誇張。「誇張」的目的，背後其實是想衝撞大眾的既定印象。

多扶假期從2017年開始有了「青藏高原」和「阿爾卑斯山」旅遊行程，直接將旅遊難度提升到「5星」，此舉引來質疑，連連一般人都不容易前往的行程，真的適合長輩和行動不便者嗎？面對這些疑問，許佐夫不以為意，他表示自己的想法其實很簡單，希望民眾在看到廣告後，能夠喚起帶長輩和行動不便者出門的想法，「或許一下去不了阿爾卑斯山，但或許能喚醒想玩的念頭，讓他們知道，走出門的權利『不只求有，更有資格求好』」

2009年創辦至今，許佐夫服務過無數家庭，但他明白社會上還是有許多需要多扶接送、渴望自由出門的家庭和行動不便者，所以即便多扶現在仍處在虧損階段，許佐夫也仍不放棄，他笑著說：「我現在是以誠品虧損15年後轉獲利為目標。」

即便如此，許佐夫仍對多扶抱有信心，他提到，多扶假期在名古屋耕耘一年後，日前被鹿兒島政府看見，邀請他們開闢台灣與日本之間的無障礙旅遊，讓多扶多年努力的成果發揚到國際上，「要讓台灣的無障礙旅遊發揚光大」許佐夫說。