台中企業碳排大揭密！碳費繳最多竟然不是中火？
我國將邁入碳定價時代，預計2026年開徵碳費。台中市環保局長陳宏益說，中火年排碳2600萬噸、全台最大，但扣掉賣電，實際約要繳4.3億元，台中排碳第二的中龍鋼鐵年碳排約921萬噸，要繳27.6億元。...
排碳大戶台電、中油每年碳費至少繳5億！經濟部：不會轉嫁油電價
我國進入碳定價時代，碳費自2026年起開徵，經濟部次長連錦漳23日表示，原本台電估每年負擔15億元碳費、中油則要繳16億元，但會提出自主減量計畫以適用優惠費率，估碳費可分別降至5億元、6億元，將由公...
碳費打折再打折，真的會達到減碳目的嗎？
在耗時超過半年、歷經6次的費率審議會討論後，碳費費率水準的建議方案正式出爐，象徵著當年討論《碳如何定價？一噸100元太便宜，300元就合理？誰說了算？》具體落實，我們這代人終於成功為排碳行為貼上價格...
碳權交易啟動！中鋼、台北101專案上架 最高每噸4000元
我國碳費費率日前拍板，一般費率每公噸300元，若企業選擇最高標準的自主減量計畫，可適用優惠費率A方案50元，或B方案100元；碳費明年5月底前試申報，後年正式收費。至於減量額度（碳權）部分，將由台灣...
徵收的碳費怎麼用？地方政府搶留地方自用 彭啟明回應4條件
碳費掀地方搶錢大戰，環境部長彭啟明20日提出4點回應，強調碳費要用在該用的地方，避免「煙火式活動」，未來地方政府若提出具減量效益，或用於氣候變遷調適工作相關計畫，可優先獲配碳費收入。碳費審議委員會已...
台南電力自給率六都倒數！僅20.2% 靠外縣市支援 發展受限
電電公會17日指出，台南市的電力自給率落居倒數第2名，僅20.2%，應有更穩定的自主電力，不可能永遠靠外縣市支援供應，且長途運輸電力線損嚴重，浪費電力也不環保。電電公會17日罕見發出新聞稿，憂心由於...
台灣碳費一噸300元是多還是少？一表比較亞洲4國碳收費政策
碳費費率委員會7日議定碳費，環境部先前考察新加坡、日本、南韓碳定價政策及實施概況，提供碳費委員參考。目前新加坡及日本皆收碳稅，南韓在總量管制下，建立碳權交易機制。環境部7日第6次碳費費率委員會後，公...
彭啓明：2030碳費最低每噸1500元、接軌國際有信心
環境部長彭啓明9月30日表示，目前台灣在碳費徵收初期，一般費率初步落在每噸300至500元之間，到了2030年之後，隨著價格不斷拉高，甚至會在1500至2000元。儘管已確定碳費可扣抵歐盟碳邊境調整...
碳費2026正式開徵！一圖看懂費率、對象、收入用途
環境部9日召開第5次碳費費率審議會，討論包含費率訂定法制作業、費率調整規畫，以及不同費率方案對個別產業的衝擊影響評估等，審議委員初步建議，一般費率起徵價格每公噸300到500元，預計2030年將調升...
碳費三子法公告再緩徵一年！學者批：給蘿蔔還送香蕉芭樂
環境部8月29日公告碳費三子法，不僅維持原先具爭議的2.5萬噸免徵額，甚至延後徵收碳費一年至2026年，環團憂心恐成「胡蘿蔔」大放送；學者認為碳費是國家淨零轉型的重要驅動力，如今減碳牛步、碳費打折打...
碳費優惠給太多？趙家緯憂壓縮財政資源、拖慢企業轉型腳步
2023年12月，環境部公布碳費收費辦法草案，預計將在2024年正式開徵碳費，但碳費的收費制度，以及未來對國內整體經濟的影響，始終無法達成社會共識。而目前的碳費政策將透過經濟誘因，鼓勵受管制的企業提...
碳費3子法研商 環團諷台灣獨步全球：1噸收20元比礦泉水便宜
環境部7月12日舉行碳費三項子法草案研商會議，環團砲火四射，批環境部自創獨步全球的國內碳權扣減1.2倍，部分設計宣稱比照國際作法，但部分又自創，且說不清楚依據，形同「國際自助餐」。而2.5萬噸免徵、...
碳費審議公布6情境模擬 彭啟明：對總體經濟影響不大
環境部7月5日召開第四次碳費費率審議會，分析六種費率情境對經濟衝擊，在每噸收費100元至1,000元情境下，影響GDP（國內生產毛額）減少約0.04至0.4個百分點，推升CPI（消費者物價指數）約0...
種樹換碳權不簡單 環境部：先符合3條件才有機會
近年企業為爭取碳權瘋狂搶種樹，但實際要取得碳權並非易事，除要符合三條件外，還要透過適用的方法學申請、執行，才有可能取得。環境部坦言，種樹取得碳權耗時又耗成本，「不如更換LED燈泡節電快速」，但能優化...
台灣下半年進入碳定價時代 彭啟明：若核能有新技術，不排斥
因應二○五○淨零碳排目標，加上歐盟等國陸續對進口商品徵收碳關稅，我國碳定價採碳費先行方式向年碳排放二點五萬噸的排碳大戶收取碳費。環境部長彭啓明表示，碳費制度預計下半年上路，目標今年台灣就要進入碳定價...
碳交易政策有變數！碳費、總量管制未來擬雙軌並行
碳交易政策將有重大轉變。據悉，環境部正研擬「總量管制」碳交易，未來與碳費雙軌並進，將參考歐盟「總量與交易」（Cap and Trade）作法，給予免費配額，碳權價格由市場機制決定，透過市場力量驅動減...
CBAM試辦台灣申報量高居全球第五 2026年上路將衝擊輸歐台商？
「歐盟碳邊境調整機制（CBAM）」將在2026年正式上路，丹麥能源署暨歐盟執委會CBAM委員會代表何耶柏（Morten Højberg）表示，台灣積極建立碳排放及碳費徵收的方向和制度，與歐盟倡議CB...
環團呼籲調降碳權折扣 環境部稱設有查核機制
環團今天批評碳費收費草案大肆給予企業折扣優惠。環境部表示，以自主減量計畫為例，設有查核機制，若未依核定內容執行，將追繳差額並限期改善，改善未果可廢止已核定的計畫。環境部於4月29日預告「碳費收費辦法...
2023全球碳排稅費達3.34兆 遠低於巴黎氣候協定所需目標
世界銀行一份最新報告指出，各國2023年向企業與單位徵收的碳稅／碳費達1040億美元（約新台幣3.34兆）新高，然而稅費收益仍遠低於實現巴黎氣候協定目標所需程度。路透社報導，不少國家現正利用碳定價機...
碳費至少年底上路－環境部長彭啟明：減碳是轉型機會
環境部長彭啟明27日接受經濟日報專訪，強調希望碳費愈早上路愈好，對於費率，「希望一開始不要給企業太大壓力。」未來費率會「斜率向上」，意即2030年前將分階段調高費率。彭啟明表示，他最想傳達給企業的訊...
