行人、機車族救星！高雄推「夏日時制」縮短紅燈秒數對抗曝曬
高雄市交通局推出夏日時制，針對特定幹道在上午9時至下午4時30分縮短紅燈停等，降低行人與機車族曝曬，並以智慧號誌維持車流效率。AI摘要
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高雄市交通局25日表示，將推動「夏日時制」計畫，針對部分幹道近期陸續至8月期間，於特定時段彈性縮短紅燈秒數，降低用路人停等曝曬時間，以降低暑熱高溫不適感受。
高雄市交通局25日發布新聞稿表示，高雄夏季熱島效應顯著，機車族與行人於路口停等期間易長時間曝曬；市府推動「夏日時制」計畫，透過智慧號誌動態調控機制，於特定時段彈性縮短紅燈秒數，降低停等時間。
交通局表示，此次運用交通流量偵測器（VD）及大數據車流軌跡分析，優先選定號誌週期超過200秒、且具連鎖控制特性的幹道路廊進行優化，規劃近期陸續至8月期間，每天上午9時至下午4時30分實施。
交通局說明，「夏日時制」並非單一路口秒數調整，而是透過「智慧號控系統」進行整體路廊優化，在縮短紅燈停等時間同時，維持幹道車流連鎖運作，避免影響整體通行效率或造成局部壅塞。
實施期間，市府交通控制中心將進行全天候監測，並依即時車流進行滾動調整。交通局強調，此計畫兼顧「人本交通」與「效率管理」，未來將持續導入氣象資料與AI預測模型，發展更精細、即時的號誌控制策略。
主要是降低行人與機車族在路口停等時的曝曬時間，改善夏季高溫下的不適感受，同時兼顧道路通行效率，避免因縮短紅燈而影響整體車流。 交通局優先挑選號誌週期超過200秒、且具連鎖控制特性的幹道路廊，並規劃於近期到8月期間，每天上午9時至下午4時30分實施。 市府透過智慧號控系統整體優化路廊，並由交通控制中心全天候監測車流，依即時狀況滾動調整，未來還會導入氣象資料與AI預測模型。精華 FAQ
