行人、機車族救星!高雄推「夏日時制」縮短紅燈秒數對抗曝曬

氣候行動

高雄夏季熱島效應顯著,機車族與行人於路口停等期間易長時間曝曬。高雄市交通局推動「夏日時制」計畫,透過智慧號誌動態調控機制,於特定時段彈性縮短紅燈秒數,降低停等時間。 圖/高雄市交通局提供
高雄夏季熱島效應顯著,機車族與行人於路口停等期間易長時間曝曬。高雄市交通局推動「夏日時制」計畫,透過智慧號誌動態調控機制,於特定時段彈性縮短紅燈秒數,降低停等時間。 圖/高雄市交通局提供

AI摘要

文章摘要整理:

高雄市交通局推出夏日時制,針對特定幹道在上午9時至下午4時30分縮短紅燈停等,降低行人與機車族曝曬,並以智慧號誌維持車流效率。

高雄市交通局25日表示,將推動「夏日時制」計畫,針對部分幹道近期陸續至8月期間,於特定時段彈性縮短紅燈秒數,降低用路人停等曝曬時間,以降低暑熱高溫不適感受。

高雄市交通局25日發布新聞稿表示,高雄夏季熱島效應顯著,機車族與行人於路口停等期間易長時間曝曬;市府推動「夏日時制」計畫,透過智慧號誌動態調控機制,於特定時段彈性縮短紅燈秒數,降低停等時間。

交通局表示,此次運用交通流量偵測器(VD)及大數據車流軌跡分析,優先選定號誌週期超過200秒、且具連鎖控制特性的幹道路廊進行優化,規劃近期陸續至8月期間,每天上午9時至下午4時30分實施。

交通局說明,「夏日時制」並非單一路口秒數調整,而是透過「智慧號控系統」進行整體路廊優化,在縮短紅燈停等時間同時,維持幹道車流連鎖運作,避免影響整體通行效率或造成局部壅塞。

實施期間,市府交通控制中心將進行全天候監測,並依即時車流進行滾動調整。交通局強調,此計畫兼顧「人本交通」與「效率管理」,未來將持續導入氣象資料與AI預測模型,發展更精細、即時的號誌控制策略。

精華 FAQ

  • 主要是降低行人與機車族在路口停等時的曝曬時間,改善夏季高溫下的不適感受,同時兼顧道路通行效率,避免因縮短紅燈而影響整體車流。

  • 交通局優先挑選號誌週期超過200秒、且具連鎖控制特性的幹道路廊,並規劃於近期到8月期間,每天上午9時至下午4時30分實施。

  • 市府透過智慧號控系統整體優化路廊,並由交通控制中心全天候監測車流,依即時狀況滾動調整,未來還會導入氣象資料與AI預測模型。


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